車廠開發引擎完全不用整套的可靠度驗證就倉促販售了嗎??家人已經五台車都超過22萬公里以上也沒甚麼大問題。哪知道第一次買百萬的馬自達就爆了,如果說超過20萬公里也就算了,居然10萬公里就進入好發期,樓主更可憐,三萬不到就掰掰了。
nothing_f wrote:日本產品, 造假越來越多, KYB 劣質品賣給呆完人!!!馬==> 柴油門本==> 生鏽, 機油增生速==> CVT玻璃變速箱豐==> 之前的暴衝..........還有什麼日本品牌可信任的?? 蔡英文總統啊,在這個20年來經濟最好的時刻,只有她能信任了。
nothing_f wrote:日本產品, 造假越來...(恕刪) 客觀來說,只要是製造出來的東西都有一定的不良率,單一零件都有了更何況是上千上萬件組裝出來的車子,不能說日本的一定就是不老實不可靠。修過 focus mk3 冷氣、TCM 的車主路過,接下來還要擔心另一台 focus mk3.5 的 LSPI...哈哈(苦),人生就是不斷的試煉。
為酸而酸哪個品牌不會故障故障之後出保固維修有錯嗎?車主本人沒來抱怨,見獵心起的倒是不少Aberfeldy wrote:沒有最扯.....只有更扯.......28,388KM 就故障的柴油引擎台馬想怎麼解釋呢?自救會車友挖出來的工單.....
香煎魚 wrote:為酸而酸哪個品牌不...(恕刪) 出保固沒錯呀!這本來就是車廠的瑕疵擔保責任吧!那設計瑕疵...安全疑慮呢?不定時...不定量!不知何時發生,才是最大的風險!!(不好意思,詢問過車主,同意請我PO的,謝謝)