maxwu123 wrote:
所謂的平民款中小型...2019-06-17 10:33 #42
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Kamitsuki wrote:
難道你覺得100萬...(恕刪)
所謂的平民款中小型轎車 是指
60~7X萬的價格帶 好嗎
誰跟你90萬
90萬哪裡是最貴款?? 這次的馬三 5門 最低的就要90萬了
馬三全車系也不是都標配全套先進安全
馬三4門 最入門配備 被拔成這樣(恕刪)
MAX大大別這樣，給他留點顏面吧.....
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但看完忍不住想說
我文中有說了大環境不好，一百萬對某些前輩來說可能是零錢
但對一般民眾來說不是可以輕鬆從口袋掏出來的
我好奇的是其他車廠加配備不加價，甚至更便宜
就是為求在這種環境下提高銷量
但馬自達反而是把新加的配備反映在價格上，這是什麼操作我真的不懂
另外有些大大說的那些音響啦，Acc跟apple CarPlay
這些不就是舊款有的嗎？
舊款的價格沒標配，也要求車主付錢加購，那不就跟漲價後新款標配差不多意思嗎.....
那到底這一代改了什麼值得花這個錢去買「改款後」的馬三？
方向盤我也說見仁見智，也許你是喜歡細的也說不定，我只是陳述我看到的事實，他就是變細了啊
後座突起我也知道原因，我想表達的是維持東西都維持不變，拉個皮就上市是什麼概念
你說統一規格，問題是我們沒有4WD啊⋯⋯
這樣台灣不是很衰，沒有4WD可以選，還要承受這種缺點？
有位大大說的很對，後座隆起，關消費者什麼事
還有我也說了 我就是馬三車主 只是好奇去看看而已
我之前發過什麼文章跟我開什麼車有關係嗎？買車前不能比較一下喔...？
惹怒死忠車友很不好意思，但我只是發表賞車後感想，並不是要攻擊大家對於Mazda的信心
只是車廠做不好的地方大家一起討論，如果有機會讓原廠看到也希望他們小改款能改進
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此外本人有些假設，請各位先進不吝解答謝謝。
1.請問各位 在國外的試駕都好像是2.5 並非台灣2.0，所以國外試駕的有關動力操控的部分是否在台灣不具參考價值或者是說參考價值很低。更甚者後輪扭力樑的問題，已經又是costdown為主，算是勉強符合前代標準。
2.質感部分見仁見智，本人也覺得沒有討論的必要，只要有比前代進步就好，因為跟別人比難免又會流於爭執。
3.安全部分在國外已經測試過ADAS也符合標準，所以我們是否應該給予肯定。
4.吾弟曾說會買松田的人就是因為買不起其他兩田，又想享受日式汽車的精緻與後勤。可是此次車價部分，卻是同級最貴的，當然可能在用料上就高級。另因為松田產能所致，跟台本一樣採以價制量的策略，他自己認為可以賣得完就好，我們只能跟她說她在賭，給他拍拍手吧。
5.其實本人是覺得應該給松田點警惕，不要再一昧的買單，讓他可以知道如果經銷商不認真，也是會影響銷量的。
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