【國內新訊】Mazda正2020年式CX-9 173.9/188.5萬元開始接單,多項舒適與安全配備再升級!

台灣馬自達今日宣佈為旗下七人座SUV「CX-9」的正2020年式車型於今日開始接單,預計今年三月開始交車。新年式車型在內裝、配備部分均有些許變動,並提供「2WD旗艦型」與「AWD旗艦進化型」兩款選擇,價格分別為173.9與188.5萬元。


這次的正2020年式車型在車系編成上經過簡化,以往CX-9具備2WD、2WD旗艦型、AWD旗艦型、AWD旗艦進化型等四款車型編成,現在取消了前驅與四驅車型的入門版本因此僅留下「2WD旗艦型」與「AWD旗艦進化型」兩種選擇,相較以往的149.8~184.9萬元價格帶,現在CX-9的入手門檻提高到173.9萬元。

新年式CX-9在車室內最大的變動是將Mazda Connect人機智慧資訊整合系統的顯示螢幕由以往的8吋升級為9吋,EPB電子手煞車也增加了Auto Hold功能,進一步提升停等紅燈時的便利性;另外就是第二排座椅增加了「One Touch Walk-in」按鍵並優化座椅收折與滑移功能,即使孩童也可以輕鬆操作進出第三排,第三排座椅還增加雙車側USB充電功能。至於頂規車型搭載的Nappa真皮座椅觸感也經過優化,並提供全新的「御藏棕」配色提升整體豪華氛圍。

2020年式CX-9於安全配備部分也經過不少升級,原有的前行煞車輔助系統升級為具備行人偵測功能的「進階前行煞車輔助系統」(AdvancedSCBS),全車系標配的ALH智慧型頭燈則由原本的4組陣列LED增加為20組,大幅強化照明效能並提升夜間行車安全性;G力導引控制技術與品牌其他車型一樣升級為「G-Vectoring Control Plus」,可調整過彎時的扭力輸出適時幫助移轉車輛重心,轉動方向盤回正的過程中亦會針對外側車輪施加煞車柔化車輛轉向行徑,提升循跡性及乘坐舒適度。此外四輪驅動車型則新增Off-Road循跡輔助功能,讓i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統在面對惡劣路況時具備更佳的脫困能力。

正2020年式CX-9車系編成與價格表
車型2WD旗艦型AWD旗艦進化型
價格173.9萬元188.5萬元





正2020年式CX-9規格與配備表(點擊小圖可放大)
2020-02-06 11:44 #1
2句形容...真是貴...及...貴到爆@@

會買單的不知多少...?
當初cx-9能賣得好是因為價格漂亮,現在賣這種價格....
是要向3學習嗎?
瓊斯 wrote:
台灣馬自達今日宣佈為(恕刪)

原來馬自達快要兩百萬了阿
一百七~一百九
把入門車型取消的用意在哪?

空出140萬-170萬的價格帶,難不成要引進CX-8嗎?

我覺得CX-8 六人座/七人座尺寸最適合台灣,CX-9太大台了。
三角鐵 wrote:
原來馬自達快要兩百萬(恕刪)

我也是被M牌有這價格嚇到
瓊斯 wrote:
台灣馬自達今日宣佈為...(恕刪)

沒看到安全氣囊?
不知是否有增加呢?
這種一般到不行的平價進口車, 品牌價值也就一般般, 卻不斷地拉高產品售價, 果然鎖定的族群比較特別, 有夠多愛($$)的人才願意花錢買個品牌/車.
瓊斯 wrote:
台灣馬自達今日宣佈為(恕刪)


配備升級是好事,不過扭力沒有跟美規同步小漲有點可惜~而且這種大車沒有全景天窗一直覺得是遺憾啊~

取消入門是為了要拉高單價提高品牌價值嗎? 還是真的要替CX-8鋪路? 可是海外好像除了中國(在地生產)以外沒有其他地區販售左駕版本? 而且搭配柴引的話......

如果今年六和還沒把Explorer搞進來大概就是要選這台了
沒有車道維持系統嗎?也就是說這麼貴的車沒有Lv.2自動駕駛,也太令人心寒了吧~
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結