歷經民俗月後，Mazda車系在九月份的銷售表現依然相當強勢，尤其是休旅陣線帶頭衝刺讓品牌全車系單月總銷量達到1,250輛，全年總銷量也突破一萬輛大關，來到10,785輛，不僅較去年同期成長3.7%，在總市場中更超車Ford、Skoda、Volkswagen等平價品牌，成績亮眼。其中由全新縱置後驅平台開發而成的休旅新作CX-60，自今年初開始交車以來，已累積逾一千八百位車主的肯定，每月平均銷量穩定維持在兩百輛上下，展現消費者對於CX-60產品本質突出的認同。台灣馬自達在十月份同步針對多款熱銷車型祭出購車優惠，入主休旅系列CX-5、CX-60及CX-90不僅可享百萬元高額零利率，另還有五年原廠保固；其餘車款如Mazda 2、Mazda 3、CX-3、CX-30等也同享五年原廠保固及分期零利率等專案。
細究Mazda九月份的掛牌數，CX-3、CX-30、CX-5、CX-60及CX-90都較上個月有所增加，而Mazda 3也依然穩坐進口中型轎車的銷售冠軍。但更叫人意外的是，甫於日前正式從日本馬自達官方網站下架的轎車旗艦擔當Mazda 6，在九月份一口氣掛牌90輛，相較於過去幾個月有著突破性的成長。儘管日本馬自達已在年初就先宣布，這款販售週期相當長壽的轎車旗艦即將功臣身退，不過當前台灣市場無論是房車或旅行車版本都仍持續接單販售當中，短期內似乎暫無停止銷售的計畫，對於Mazda 6情有獨鍾的馬迷們可以好好把握機會。
至於Mazda 6的後繼車款，於今年四月份在北京車展首發的EZ-6已被視為接替其定位的純電車型。雖然EZ-6是Mazda與中國長安汽車合作下的產物，原先僅預計在中國當地生產販售，但如今Mazda原廠已決議讓EZ-6進軍歐洲市場，加速品牌電動車全球化的布局。EZ-6的純電平台源自於長安深藍汽車Deepal SL03，具備純電及增程驅動兩種動力型式。純電車型搭載輸出190kW（約255hp）的單馬達，可選56.1度或68.8度的電池模組，最大續航里程分別可達480公里、600公里（CLTC測試規範）。增程車型則有一具1.5升直列四缸引擎作為發電機之用，電池模組容量提供18.9度及28.4度兩種選擇，據官方表示綜效最大續航里程高達1,301公里。即便EZ-6有望進軍歐洲及其他國家，但也因中國製造的背景而暫無引進台灣的機會。因此若Mazda 6未來正式退出國內車壇，短期內恐怕難有接班人選上陣。
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