【採訪】85.8萬元起單一規格 Suzuki小改款SX4發表上市!


xyzero wrote:
終於發表上市了,定...(恕刪)


這台是原裝進口 光是稅金就佔了約十八趴

請不要跟國產車比車價 扣掉稅金真正貴的是國產車

單一車型只有一個售價 市面國產車一個車型分七八

種售價基本到頂級 價格可能可以多到一二十萬有的

還不止 很多人還不是買的爽歪歪

光缸內直噴渦輪引擎就打死一堆車了 動力 油耗 都有

很不錯的水準 標配七安 與其他配備 很對的起他的售

價了 不管那個廠牌車賣多少都有人嫌貴 會買就會買

不會買永遠在那嫌東嫌西的 然後說鈴木後勤怎樣又怎

樣 家理還有台t牌光要保養每次預約就要提前二到三

天 如果不預約還不給保養



Tucson 1.6T VS sx4 車重 1524公斤 VS 1170公斤 車長 4475 VS 4300 懸吊 扭力樑 VS 多連桿

引擎 177 26.8 VS 138 22.4 確實差距頗大,車重差了354公斤 但室內空間如果是SX4大,安全性這2台應該有差,但車價應該差不多。

fcr3 wrote:
Tucson 1.6T...(恕刪)


安全性喔,SX4 歐洲原裝進口,名符其實的 NCAP 五顆星。
TUCSON 光是擅自修改座椅設計,撞擊時後座的保護性和鞭甩效應就和原先不同。
加上三陽工業的焊接、組裝品質,跟 NCAP 測試車型差多少就自己評斷吧!
兩個大缺點:

(1). 沒有皮椅。

(2). 沒有中控螢幕??

這兩樣多花沒多少,可是,對銷售量確有致命性的影響!因為,這裡是台灣!!
汽車市場真是歧形
無良國產車商賣進口價

進口車卻賣國產價

原來如此,擅自修改座椅設計,是改鎖點,造成椅背凸凸的。但是撞擊時後座的保護性和鞭甩效應就和原先不同。請問有何研究機構證據或是撞擊造成人員傷亡,因為這車也賣了1年2個月了吧,沒看過或聽過你所說的部分。不好意思還是這是你自己的看法。

fcr3 wrote:
原來如此,擅自修改...(恕刪)


如果要等路上撞到造成重傷或是死亡才來改設計的話,
那要工程師幹嘛?
汽車座椅設計本來就是很嚴肅的事情,
不光只是舒適就好,安全性更是重要。
國產 TUCSON 修改後座椅除了影響舒適度之外,
有沒有影響到安全性?至少一定跟 NCAP 不同,
這你不能否認吧!
Suzuki這價格雖爛,但是拿三陽做的車出來比,簡直是笑話
賣太貴了,還不如買鈴木的VITARA,價格差不多,空間更大。

MJEI206 wrote:
賣太貴了,還不如買...(恕刪)


空間的話是:
NEW SX4 = SX4 CROSSOVER > VITARA > SX4...
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