全台40幾個車廠(自用車)只剩SUZUKI沒有主動安全配備

Pharmarette wrote:
車本質不錯,只可惜...(恕刪)


網路上一堆人唱衰 SUZUKI,一手好牌打到爛,銷售低麋,
搞不好退出台灣市場,結果一年掛牌 96XX。

SKODA 網路狂推,配備全給,CP 超高,結果一年掛牌 61XX。
SUBARU 愛賽都上了,新底盤都給了,十八銅人陣都破了,結果一年掛牌 80XX。

網路言論真的蠻有趣的啦...
不過搞不好大家都在等車?
沒想到SKODA能賣61xx台,真是進步很大,才賣幾年,還有保養零件貴及變速箱等被攻擊的點,真的不容易。 SUZUKI真的要小心了,期待看看2019年銷售的變化,先發個文等看好戲。
SKODA叫好不叫座...是因為那個變速箱疑慮.....
SUZUKI這幾年賣得好...是因為價格與國慘差價不大...捏一點就有進口..為什麼不要
但....大家都在加配備..不加價的進步下....
相對SUZUKI就退步很多......
讓真實數據說話:查了一下資料,Skoda 2018年台灣地區新車銷售達6.155輛,年增20%,連續4年寫下銷量兩位數成長的紀錄。
成長速度驚人,綜觀2016年整體汽車市場,在乘用車部份總計銷售392,213輛,與2015年同期相比僅小幅成長3.76%。而進口車市場以164,741輛占全體乘用車市場的42%,與2015年同期相比成長幅度為10.07%,且主要集中在豪華品牌!而成立甫2年的Škoda Taiwan卻能以2015年3,057輛、52%的成長以及2016年4,501輛、47.2%的成長,再次展現驚人實力,讓這個以「羽毛飛箭」為Logo標誌的品牌,急速射進台灣消費者的心中。看來還是有很多人喜歡歐洲車。

2015年3,057輛
2016年4,501輛
2017年5,117輛
2018年6.155輛
2016進步很大

2015年以來進步驚人
其實suzuki 配合觀眾要求,可以加錢買主動套件也好(現代人開車,車都比人兇),最好是主動套件跟車子拆開來賣,各個等級都能裝不要只限在頂規(沒有車廠做的到,但是豪華影音配備卻可以?)。

黃金單身man wrote:
其實suzuki ...(恕刪)


同意, 車主自己選是否要Suzuki Safety Support整套 , 還是只是一般的ABS+TC就好 !
業務的話...聽聽就好..
如果Suzuki今年再不出改款明年才出基本上時間慢了別人非常多毫無競爭力可言
依照目前市場上的產品看來Suzuki產品真的CP值很低

晚媚 wrote:
今天問了業務,說今...(恕刪)

MYSTJ999 wrote:
網路上一堆人唱衰 SUZUKI...結果一年掛牌 96XX。

SKODA 網路狂推,配備全給,CP 超高,結果一年掛牌 61XX。
SUBARU 愛賽都上了,新底盤都給了,十八銅人陣都破了,結果一年掛牌 80XX。

網路言論真的蠻有趣的啦...^++^
不過搞不好大家都在等車?XD

...(恕刪)

Skoda連續四年成長兩位數 , Subaru 也是連續十年正成長, 只有Suzuki每年業績下滑

不過9xxx仍然是不錯的數字啦, 不要真的以為出手排swift就會賣到翻, 主動安全也是一樣, 救不了Suzuki的.
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
我是SUZUKI車主已經開了10年15萬公里
大條的換過冷氣蒸發器和避震筒
其他都是例行保養消耗
妥善率算是不錯
至於主動安全配備
就讓這種不長進的車商自然被市場淘汰吧
反正他們是小眾
叫破喉嚨也沒人鳥吧 哈哈

Simon_shih wrote:
Skoda連續四年...(恕刪)


進口車不是貨車,就是客車。
在 SUPER CARRY 停售的狀態下,
只用客車計算是很基本的。

幫 SUZUKI 重新計算一下:

(客車)2017 年掛牌 7421,
2018 年掛牌 9689,多了 2268 輛。
成長率多少自己看看吧,每年下滑?
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