l6632154j wrote:
請參考路上還在跑的百利800(尤其是山上一堆)...(恕刪)
一直看你在百利來百利去的
你真的了解百利為什麼現在還在跑嗎??
就很單純百利的4WD系統有加力箱功能
接替的威力4WD沒有加力箱
所以當初百利要準備停產的時候還聽說有人一次買很多台回來屯車
但現在演變到菱利他的4WD有加力箱
所以百利早就沒優勢了
現在在山上菱利搞不好還比百利多
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cscz88669 wrote:
看到新聞之前因為無法...(恕刪)
其實這問題很簡單
你看日本哪一台kcar級貨車
可以應付台灣習慣的超載環境??
基本上根本沒有
台灣很習慣把菱利當得利卡用、得利卡當堅達用、堅達當7噸級貨車用
以日本kcar級貨車來說根本沒那個能耐這樣使用
底盤強度不夠、動力還不足
金鈴又不是傻了去引進日本Carry這種車來砸自己的腳
至於AEB之類的配備
台灣的頭家誰管你這些配備
他們在乎的只是車耐不耐用、可不可以載多一點、動力充不充足
有的甚至覺得最好連電動窗都不要、配手搖窗就好
這樣還少一個可能故障點
所以現在有配備氣囊、ESP就要偷笑了
AEB??
等政府強制規定要配備的話
自然車商就會加入配備了
根本也不用說要引進哪個國家版本的車才有AEB
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delica222675 wrote:
其實這問題很簡單
你看日本哪一台kcar級貨車
可以應付台灣習慣的超載環境??
基本上根本沒有
台灣很習慣把菱利當得利卡用、得利卡當堅達用、堅達當7噸級貨車用
以日本kcar級貨車來說根本沒那個能耐這樣使用
底盤強度不夠、動力還不足
金鈴又不是傻了去引進日本Carry這種車來砸自己的腳
...(恕刪)
我這次就不跟你談百利.....我就跟你談carry
(附圖為示意圖.....因為模型的比較容易一站抓齊)
賣土耳其三明治的
關東煮
牛肉蓋飯
章魚燒
廟會鼓樓
拉麵
前面就貼過得大型電玩機台車
鯛魚燒
石頭烤地瓜
當然還有壓軸的.....下大雪的日子裡特別常見的
油罐車(只有這個是抓實車...因為這個沒有模型)
1979年就能達到的能耐，適用1998年最新規定，車身尺寸跟排氣量都更大的現款車型，沒道理辦不到吧
(還是你要告訴我上面提到的各種承重(而且還要算上雪地行駛)，會小於台灣人的超載程度吧)
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l6632154j wrote:
我這次就不跟你談百利...(恕刪)
我也不跟你討論超載問題了
就拿動力系統來說
以日本Carry跟印尼Carry來說
658cc 50ps/6.4kg-m VS 1462cc 96.6ps/13.8kg-m
哪個動力比較大??
可能針對像你之類KCAR迷來講
50ps的動力很夠用啊
但針對台灣普遍頭家的想法
只有50ps是要載啥東西??
96.6ps一定是比50ps還要強
(不好意思再扯回來百利)
就看在台灣跟三菱MINICAB有血統的車來講好了
從百利800→威力1100/1200→菱利1200/1300/1500這樣演變
再來和泰計畫要引進小貨車跟菱利對打
怎麼不是考慮PIXIS而是考慮引進LITE ACE ??
你應該不會很難理解我所說的吧??
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l6632154j wrote:
所以...你說說威利...(恕刪)
那你需要真正了解kcar性質
以下這篇還有說明為什麼kcar不適合台灣
給你參考
https://www.gq.com.tw/gadget/auto/content-36937.html
然後你確定LiteAce跟得利卡同級??
就貨車的尺寸資料來看的確是菱利同級喔
https://toyota.jp/liteacetruck/
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