跨界怪客注入渦輪動力 Suzuki SX4小改款試駕!


artdink0105 wrote:
這台跟日本逆輸入都是...(恕刪)


確實是採用歐洲原裝進口

但在配備表現上毫無疑問會與掛挌有直接關係,若是加入四驅、Acc 等配備,價格區間勢必較高;若是提供選配的話,在車測方面程序就更加複雜,也可能因為消費者不買單,最後稀釋利潤

台灣金鈴何時才會導入盲點....
艾咪 wrote:
確實是採用歐洲原裝...(恕刪)

harkel wrote:
若筆者有試駕過Vitara...(恕刪)


以下連結是先前的試駕報導:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=4913691

就市場和產品策略而言,SX4 以及 Vitara 兩者之間有著相當明確的區隔,即是四輪驅動系統的配置。此外,兩者基礎低盤在世代上也有差異。當然,也要看消費者的使用需求進行選擇。
215/55/17很常見,我家附近的Camry,u6,hrv,teana都是這規格啊!少見多怪?
車重只有1170公斤,1.4T真是輕巧。_而C-HR差不多大小只有1.2T確是1440公斤,鋼材還用上大量1500及9800MPa。之前改款前看了嘉偉試車影片也評價不錯,但那時一看車重如此輕,就沒信心了。新的有人PO鋼材分部圖,其實鋼材還好而已。
http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000092416
車頭感覺就是把BMW的雙腎水箱罩改成單腎,然後也一樣跟大燈連接在一起,現在各車廠的設計越來越像也越抄越大了

艾咪 wrote:
Suzuki 小車專...(恕刪)


0-100八秒多

很不錯啊!!猛猛的

可惜屁股好像差不多?

外型拉皮拉一半而已@@?
這台車原本最大賣點是 4WD/ACC/盲點偵測 ,現在不只這些拔光了
連天窗/皮椅/觸控車機/名字CROSSOVER也沒了.
難道金玲是想把它當成5門掀背賣??以免打到VITARA 1.4T 2WD.
價位也剛好可以訂在VITARA 1.6NA(76.8) & 1.4T 2WD(84.8)之間.
如果可以訂在80萬左右,應該會有不錯的市場,甚至衝擊到 HRV 小部分訂單.

現在 VITARA facebook 粉絲團少數人傳出 1.4T 引擎室搖臂蓋有滲油的情況.
有想要買這台車的大大不妨多留意後續處理結果, 畢竟兩台車是同一顆引擎.
目前還沒有官方正式說法,因為才剛發現幾天而已.還是需要一點時間查清楚.

fcr3 wrote:
車重只有1170公...(恕刪)


「有時候會很感慨,德國車把NCAP 5顆星當成低標在製造,但國產車能不能達到5顆星的標準,都還不知道。一台入門版的福斯Golf賣89萬元,鋼材用料與安全性都好上許多,多花10萬元難道會不值得嗎?」

我笑了,VW POLO 2 安就是拿來打臉的啊!

至於車身重量啥的,Q7 減重 300 公斤,XC90 減重 130 公斤,DISCOVERY 減重 480 公斤,
那他們不就剛性慘兮兮?安全性也慘兮兮?

NCAP 五顆星就是 SX4 剛性與安全性最好的證明,
當然如果你覺得花一樣的錢買比較重的車比較划算,那我也無話可說。
感覺還是KIA Carnes 1.7 柴油
或是VW Golf 230 TSI 的CP值較高.
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