2018算得上是台灣ACC的元年 吉米延遲上市 2019台灣金鈴再不拿出ACC出來 年銷量絕對下看7千台

SWIFT SPORT拿掉ACC...真的是非常可惜

2018算得上是台灣ACC的元年 越來越多車主在乎是否有無搭載ACC

Suzuki Jimny登台得等到2019年6月

Jimny登台得等到2019年6月 https://speed.ettoday.net/news/1338734

吉米延遲上市 最主力的戰將之一VITARA又將完售!!

遲遲未公布新款VITARA引進計畫 造成2019年第一季 無車可賣的窘況

其實從每月銷售月報就可看出

台灣金鈴基本上就是靠VITARA跟SWIFT這兩款車再撐!!

以上兩款平均月銷量都在300~400台以上再撐

剩下的就是IGNIS SX4 BALENO這三輛車款+總 平均在200~300之間

VITARA改款 台灣金鈴手腳再不快點 誠意再不跟上!! 再不拿ACC出來 再不拿1.0T引擎出來

年銷量絕對下看7千台

另外 誠心建議~~~

SWIFT SWIFT 補上ACC吧!! 或是推出限量999台手排版!!

製造一些話題性 不然2019台灣金鈴 真的輸輸去了!!

阿比逼 wrote:
SWIFT SPORT...(恕刪)


你看中的是安全?還是方便?
如果是安全,應該要敲碗「AEB」才對。

如果是方便,除了全速域 ACC 之外,還要有車道偏移修正,
這樣才能邊 XXX 邊開車(XXX 自己填)。

搭個順風車問一下,現在哪家的 AEB
可以有效偵測到前方靜止或是慢速移動車輛?(工程車、貨櫃、警車)
畢竟花了錢就要有效果,尤其可能佔車價一成的配備,更是需要精打細算...
MYSTJ999 wrote:
你看中的是安全?還是...(恕刪)

看NCAP FOCUS MK4好像比較好
MYSTJ999 wrote:
你看中的是安全?還...如果是方便,除了全速域 ACC 之外,還要有車道偏移修正(恕刪)




按常理有ACC的車都會有車道偏移修正
有車道偏移修正但不一定就會有ACC
trdtinn123 wrote:
按常理有ACC的車都...(恕刪)


ACC雷達跟車道相機辨識系統兩套是獨立的


車道偏移警示或偏移修正可以獨立存在,跟有沒有ACC無關


車道維持就一定有ACC
Saber422 wrote:
ACC雷達跟車道相...車道維持就一定有ACC(恕刪)


不好意思吐你曹~你應該搞錯了
我的車就是有車道維持修正但沒ACC

請問市售上哪一款有ACC卻沒車道偏移的?

trdtinn123 wrote:
不好意思吐你曹~你...(恕刪)


VW 全車系就是有 ACC、AEB,但是沒有車道偏移啊。

我家有 2018 TIGUAN 400TDI,所以我很清楚。

MYSTJ999 wrote:
VW 全車系就是有...(恕刪)


原來如此...

trdtinn123 wrote:
請問市售上哪一款有ACC卻沒車道偏移的?
(恕刪)


VAG在台灣是這樣沒錯
有ACC+AEB(幾乎標配)+BSM+RCTA(部份標配)
但要車偏,請選配


平價進口車跟平價國產車的消費族群是不一樣的
CP值不夠高,該來的不來,消費者自然會去取捨

SUZUKI在2019年,至少把BSM+RCTA給標配吧
ACC+AEB開放選配,這樣還算是有交代
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
自動煞車要有,自動跟車、車道偏移、盲點偵測也不能少才安全

關於 ACC、AEB、車道偏移自動修正的有無,上面這個討論串可以去看看。
很多所謂的車道偏移只會「警示」,根本沒有「自動修正」的功能,差異很大的!
而所謂的業配文和車主實際使用心得分享差更多!

你只要想著不久前 VOLVO 撞警車的意外,
再捫心自問自家車款的主動安全科技有沒有比 VOLVO更強?
車身剛性有沒有比 VOLVO 更好?
上路還是貼著穿透率 60% 以上的隔熱紙,張大眼睛專心開車吧!
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