2010環義大賽第18站，Levico Terme - Brescia，全程156公里

在不包括這一站在內的最後三站中，第19和20站都是具有決定性的山地站，而第21站則是個人計時賽，所以扣除掉這最後三站，第18站將是衝刺車手在環義大賽的最後舞台。在這一段其實不算很長，也不是很硬斗的賽段，擅於脫逃的車手也對這一個在中段以後，沿著加爾達湖(Lake Garda)西邊一路到達終點的賽段，帶有高度的奪冠興趣。

在前面幾個殘酷的爬坡山地站，似乎讓不少衝刺型車手受不了而先行退賽，這也意味著車隊不太有足夠的機會去追兔子了，而這一站看來只有在第100公里處左右的上坡，稍稍妨礙了主集團的行進，不過最後的40公里一路緩下坡，看來最後會是個令人覺得熱血的結局。

曾經拿過環義積分王頭銜的Lampre車隊衝刺大將Alessandro Petacchi(122)，據說在他的環義單站爭冠次數當中，平均每10次只有3次失敗，所以他已經累積了26次的環義單站冠軍，車評原本認為這一站應該要再加上他的另一次單站勝利，不過他早已退賽了，所以…；而車評當然也不會把話說死，他說，萬一這個「噴射機」發生什麼意外的話，Lampre車隊應該還有像是Danilo Hondo(125)、Mirco Lorenzetto和Francesco Gavazzi等人可以出來爭取單站。不過以上車手，除了Hondo之外，都沒參賽。