第9,10,11站庇里牛斯山系戰局預測

第六站結束後，黃衫是哥倫比亞車隊，但我不認為他們會把壓力這麼早就放在自己身上，可能在第九站之前就把黃衫放出去。

第九站有兩個一級坡，但因為終點是在下坡，對總成績選手來說辛辛苦苦在爬坡賺來的時間可能在下坡又被拉近了，划不來，所以可能只會採取保守的策略，盯緊對手。能夠拿下單站的，應該會是令人意外的爬坡好手，以及有意爭紅點衫的車手。注意看第六站前十名當中，有一位從來沒看過的西班牙車手內瓦多（Moises Dueñas Nevado，巴洛世界），沒人料到他有本事和世界一流名將在高強度的爬坡路段上競爭，令人聯想起他那已退賽隊友索勒（Mauricio Soler）在去年的精彩表現，可以留意一下他的行動。另外還是要注意法國的車隊和車手，他們會不會有不要命的表現。因為各隊主將保守，加上不希望太早擁有黃衫，極有可能讓法國攻擊好手溜出去，像是夏瓦奈爾（Sylvain Chavanel，可菲迪斯）（拜託，這幾天不要再攻擊了，留點體力到第九站吧！）、德塞爾（Cyril Dessel，Ag2r）、費德希戈（Pierrick Fedrigo，布伊格電信）等等。夏瓦奈爾擺明了他想爭紅點衫，第九站就是登山積分的大補丸。

庇里牛斯山的關鍵站是在第十站的歐達康（Hautacam），等於是第六站的放大版，有兩個超級坡，終點就設在超級坡上。在這裡車隊主將一定得攤牌了，隊友的幫忙頂多只到半山腰而已，剩下的就靠主將自己。瓦維德（Alejandro Valverde，儲蓄銀行）、伊凡斯（Cadel Evans，寂靜－樂透）、曼徹夫（Denis Menchov，羅伯銀行）、薩斯特列（Carlos Sastre，CSC）、許列克兄弟（Andy & Frank Schleck，CSC）應該就是最後留在主將集團中的陣容，或許會再加上第六站令人失望的庫湼戈（Damiano Cunego，蘭普利）。但我覺得最會攪局的應該屬於義大利雙人組皮耶波里（Leonardo Piepoli）和利可（Riccardo Rico，桑尼杜瓦），這兩人一搭一唱，一人逃脫、一人待在集團中等待終點前衝刺，等於是雙保險，兩人靠這招拿下了環義好幾個爬坡終點的勝利，在環法第六站又套了一次招，難保不會再上演一次。

第十一站只有一個一級坡，而且後 1/3 是下坡和平路，不會有主將莾撞攻擊，登山王前兩天忙著搶積分已經累了，所以想拿單站勝利的人在這一站有努力的空間。