速限100開錶速100 還開在超車道 真的別上路比較好
k9027210 wrote:
速限100開錶速100...(恕刪)
台灣交通教育有多失敗?
看這樓就知道
k9027210 wrote:
速限100開錶速100...(恕刪)
這篇文章如果是要討論如何使用超車道,如何避免變成龜車,那樓主不應只貼上影片,然後打了一句話代表一切就結束
何不提出自己對於如何使用超車道超車的看法, 否則很容易又變成另一篇歪掉的無意義討論串.
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既然車有車速錶,加上道路有速限,即使要超車,那若不照錶速,是要用什麼當標準?
錶速是行車的最基本參考,不管行駛任何道路都需依此當參考,
我的認知是限速是100,那就開到100左右,測速有10公里緩衝不表是要開到所謂109極限,
如果是我,我通常在需要時,會切入超車道,然後依錶速達上限左右進行超車,
(我沒GPS速度錶,我也不知錶速跟實際速度差多少)
但若在中線行駛時,已達錶速上限左右,且前方車輛始終可保持在安全距離以上,
或車流較大,即使超車後也頂多不過快幾輛車的距離, 我就不會進行超車.
我在高速公路上常遇到上述情況進行超車時,偏偏後方有快車快速逼車貼近,
此時我只能打方向燈警示後車並往右切回,通常這種情況還好,
另一種情況就比較危險,
當我已超過前車但還未切回中線時,
後面那輛逼車的人看到我和中線可容許車輛通過時,
馬上加速切入中線,接著揚長而去,
萬一前方有狀況,整體速限突然變低,就容易造成不可挽回的悲劇(夜間更危險),
更不可取的一種行為是在超車後還刻意切回來你前面踩煞車,再加速揚長而去,
其實很多時候,我這種開車方式會被許多開車稍快的人當成龜車,
在此我希望這些人能體諒一下我這種的開車方式,
我超車時會盡量快,但我不會以超速方式加快,也不會以縮短安全距離方式加快,
但若情況許可,我會退回讓你們先超,
若狀況不允許,也請你們遇到此狀況時,稍等一下,不要不爽或生氣,我晚點就會切回中線.
開車最怕失去冷靜, 通常會失去冷靜不外乎是氣憤,不爽,或害怕,受到驚嚇,
失去冷靜就會做出不正確的行為或增加而發生危險機率,
如果我們都能盡量不讓自已或不讓他人發生以上情緒,那整體行車的安全就會提升許多.
(GPS數據較接近於真實車速)相對更準確於車輛錶速許多!!!
但,更換過輪圈輪框尺徑或多或少,也影響車速錶呈現數值。
若不明白錶速誤差數值 或可參酌請教於車輛保養技師;
(也可自行查閱行車紀錄GPS顯示值 自行校對速差)抓個大概..
(當然是以不超速及安全為首要原則)行車切忌慌亂!
駕駛人 若真沒保握
(無法得知實際車速為多少數據 也沒關係) <=> 將難取決車速與應變而已~
請持基本行車安全原則,不過度妨礙他人,
就好啦。.........................................................................................................
通常歸內側,還被其他用路人 擇用此招告知的
大概即是車速不夠快 且長時占用內車道已然妨礙他人了!
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要~呆~超車道 隨時得預期(準備駛離)
建議~ 至少與後車///得抓2倍以上安全車距///
留意察看 若有後車趨近 即主動讓離吧(謝謝)
!!!但實際(並非)惟有內側後車(需利用超車道喔)
中線及外側車道~隨時嘛 馬也可能趨近~
!!!需使用超車道藉以突破車堵現象啊!!!
若得後車提醒(為時已晚)
還等待(即有延誤時程)已經影響並妨礙該路段車流行進嚕~
所以大家 最好都可以超完後 於適當時間&距離之下安全駛離即可~
(以減免因密切留意察看各方路況動態)所產生的駕車負荷。
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真不可取 這樣危險! 千萬不得踩踏煞車 !!!一切應以安全為考量!!!
萬一衍生事故,甚或波及其他車道車輛,或肉腳豬隊員,自己撞上分隔島 這怎好?
(本人並無教唆如何操作~只是提醒~千萬不可踩踏剎車踏板~)
要嘛就繞遠一點,慢慢鬆放少許油門減緩車速~

!!!記住(絕對要讓後車有心理準備)而且不能波及附近周遭車輛啦!!!
切莫脅迫之..通常歸車之駕駛觀念NG(No Good);
並且也不太熟悉如何駕駛操控車輛(此點絕對得列入審慎考量)。
為慎重 本人再重申一次!
(真不必~用自己生命~與歸歸博鬥)
!!!自行抵擋阻撓歸車者 一切嚴重後果惟你是問,請自負!!!
im194 wrote:
更不可取的一種行為是在超車後還刻意切回來你前面踩煞車,再加速揚長而去,





























































































