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文章編號：51321110
操作駕駛汽車行進,本就是由人體腦部直覺反應,來決定最佳操作方式,
至於有人自以為用左右腳分別去控制,是創新做為,顛覆傳統操作模式,
顯見有些人並不是,曾實際開過汽車上過馬路,或者是用鍵盤來模擬開
車的情境,
就昨日兩起重大交通事故,都疑似應踩剎車却是踩油門踏板,而肇成事
故,事實勝於雄辯,一般由手排車開始學習開車者,他就比較不容易踩錯
,而用右腳踩油門左腳踩剎車,雙腳開車者,首先坐姿就已經很不舒服了,
更別提左右腳擠在一起,腦部直覺反應時該由那隻腳使力踩踏了,
在路上開車就是要平穩平安到達目的地,若是硬要用有別傳統方操作,
出過事故便會知道,你的堅持對你有何幫助了,
汽車會把油門及剎車都設計在中[剎車]右油門,不是沒有道理的事,
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文章編號：51321409
playwork wrote:
汽車工業發達的日本已經肯定 "左煞車右油門"的駕駛方式,你們可以評論看看
請問你這個肯定左煞車右油門結論的出處在哪裡呢? 是從go kart得來的嗎?
我搜尋了很多國外的論壇或網站,英文的日文的都有,左腳煞車右腳油門的爭議看來各國都存在,但是長久以來的駕駛教育法規與車輛設計都是以右腳煞車為主,包含你說的日本.請注意,我說的是爭論.
歐美國家反對左腳煞車的比例似乎比日本高,尤其是歐洲,應該是存在不少手排車的緣故.
但目前汽車工業生產車輛的設計還是以右腳油門煞車為主,左腳放在煞車踏板上的駕駛姿勢是不符合人體工學,我想或許汽車製造商未來應該要提供習慣左煞車右油門的駕駛人一個選擇,在購車時可以購買煞車踏板在左邊的車輛,並且全面導入煞車優先系統.並且有警示機制告訴駕駛你的煞車燈在你踩油門時是亮的........
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