第二輛車為什麼把騎士輾過?(應變觀念補充)

未保持安全距離
這種速度基本上也不會死
就一堆汽車相親相愛
很普通的追撞.根本不會上新聞
錯就錯在騎士誤以為紅牌真的等同於汽車
有假想的鐵殼神功護體~碰撞後不可能會翻車犁田
事實呢? 就是這樣摔車喪命
政府將紅牌機車比照汽車的法令~根本愚民又害人
沒有在動腦筋的紅牌騎士~就這麼天真的上高架道了
從十九樓完整的影片中的二十秒左右可以很清楚的看見,

騎士因為也要併入主線道往左邊轉了頭,

視線當下絕對已經離開前方,

等回過頭來才發現前車已經急煞,

所以看見騎士完全無煞車狀態下撞上去。

後面追撞騎士的車,估計也剛好視線離開前方在看照後鏡,

所以也完全無煞車狀態下直接撞上騎士。

至於最後一台車,在正常人操作反應閃避這點並沒有疑問,

但唯一有疑慮的是,閃避過後的視線角度是否能在反應時間內將車輛停下。

個人觀點是,就算第一時間停不下來,在發生撞擊時也該緊急停止,

可影片中清楚看見車輛卻在前輪壓過後持續直行連後輪都壓過才停下。

這地方爭議性就很大了,姑且看成當下已經驚嚇不已而當機慢半拍吧!

說是否有保持安全距離,

安全距離是時速除以二,以當時上橋速度去算就知道有沒有了。

本件車禍就個人觀點而已,是一連串的『納呀嘟厚』湊在一起而發生,

當然其中也夾雜著一些或許人所不及處理的情況,

必竟,正常下沒有人想故意撞人壓死人不是。
superarowana
Livina本來煞車不及撞前面CRV只是財損, 避險往右鑽卻變成輾死人, 哭啊
ran02847
重機後方車也該占很高的肇責比例,從上匝道開始就跟得非常近
Livina咖蹦脆
沒有人的地方哪裡都是天堂
台灣喜歡排隊很怕被人插隊
所以要跟緊屁屁
油門一敗 煞車一敗
不雨
因為有人愛插隊自然就有人怕插隊
bradia
總有一天要為這個壞習慣付代價
重機太危險 還是不要上閘道

大家匯入主線前,視線被迫需要放在左後視鏡比較久的原因
是因為觀察左後方有無來車的視線被這個隔音牆擋住了
導致你必須要開到很前面了才能正確判斷主線有沒有車疾駛而來

花太多時間看後視鏡,反而忽略關注前方路況
Oris0609
我只是提出我的見解,你當然可以不認同或反駁,只是你的發言加入太多臆測了。參考我的截圖,已經走到槽化線接近尾端了,你可以判斷此時切入主線安全無虞嗎?會不會有一台跑車高速接近但是剛好被隔音牆遮住?
Oris0609
或許我原文用字遣詞不夠精準,但我也絕對支持要優先注意前車跟保持車距,只是好的閘道設計或許對大家行車視野及提升安全有幫助對吧!
追撞的後車 , 皆未保持安全車距
駕訓班教過的 , 考照也都知道

現實就是未保持 , 安全車距
以致無足夠反應時間.

撞死騎士 , 賠錢! 賠很多錢!
T15346 wrote:
個人的經驗,像是前面車要切出去,切得又慢,又不太敢切,剎車又亮時。
看到中線道車還有點距離,油門一踩,通常就直接快速切出並加速,不會跟著後面。

這樣更危險,砸道超越前車,只是在賭它不會動,可是他的路權優先於你哦
VincentLu1021
睹輸就是這樣了, 為了減少幾秒鐘的時間, 造成一生遺憾.
置之死地,而後生!
八月二十 wrote:
還有一堆人檢討那台Altis, 匯入車本來就要禮讓直行車,他完全沒錯


禮讓直行車的方式 是減速看主線車道
不是一直衝 然後在兩車道中間突然煞車

還有拍攝車的速度真的太快了
如果Altis沒有急煞 拍攝車跟著匯入的話
應該會跟主線的橘車撞成一團
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