南迴公路拓寬,106年通車,可是...


米咖 wrote:
可以省下這些費用

不用劃禁行機車不用掛上禁止機車通行!

通風設備原本就有必須有的, 主要要考慮維修人員!...(恕刪)

呵,沒找你去設計隧道,真是浪費人材了
bull5444 wrote:
這頂帽子戴不起,還你...(恕刪)

整棟樓只有你質疑機車的運輸功能問題,
米咖不過是在陳述事實罷了,
何來戴帽子之說?


bull5444 wrote:
呵,沒找你去設計隧道...(恕刪)

米咖說的不過是基本常識罷了...
althewind wrote:
整棟樓只有你質疑機車的運輸功能問題,...(恕刪)

你也太斷章取義了吧,
我說的是在南迴用機車運貨的問題,不是機車運輸功能問題,
我沒看過在南迴運貨以機車當常規交通工具,(重點是常規,你要舉例外的例子,我有什麼辦法呢)
orea2007(原先有誤植,已更改)沒看過,
你看過嗎??
bull5444 wrote:
而且我說的是隧道若要能行機車的造價跟不能行機車的造價應該差很多吧)

差在哪?
給機車走是要多做什麼東西?

bull5444 wrote:
所以我們要為這個謎樣的答案打轉??

只是告訴你,你沒看過的東西不代表沒有,
所以不能因為你沒看過就覺得禁止無所謂。
除非你是一年365天一天24小時都在那邊監視。
討論這麼多,你們似乎不在乎機車族在南迴公路上是稀有族群這個事實,為了這非常少數的百分比來增加肇事機率,很難說服我耶
bull5444 wrote:
你也太斷章取義了吧,
我說的是在南迴用機車運貨的問題,不是機車運輸功能問題,
我沒看過在南迴運貨以機車當常規交通工具,(重點是常規,你要舉例外的例子,我有什麼辦法呢)
orea2007(原先有誤植,已更改)沒看過,
你看過嗎??

運輸的意思就是把人或物由甲地運送到乙地,
機車的運貨問題跟運輸功能問題無關嗎?
這不是常規或例外的問題,
你沒看過南迴有人用機車載貨就代表機車不能在南迴載貨嗎?
況且你由"機車運貨"來質疑機車路權根本是本末倒置,
政府興建道路給人民使用,
要用什麼交通工具來做什麼樣的運輸用途人民自己有選擇權,
誰都無權論斷他人對交通工具的選擇!


bull5444 wrote:
討論這麼多,你們似乎不在乎機車族在南迴公路上是稀有族群這個事實,為了這非常少數的百分比來增加肇事機率,很難說服我耶

是你沒有搞懂問題!
就算機車再少也代表有人使用,
況且肇事原因是跟駕駛人的行為有直接關係,
而非車種!
回到我上面說的,
要用什麼交通工具是人民的自由,
這是政府該保障的權益,
而不是基於使用數量來決定路權!

althewind wrote:
政府興建道路給人民使用,
要用什麼交通工具來做什麼樣的運輸用途人民自己有選擇權,
誰都無權論斷他人對交通工具的選擇!...(恕刪)

政府建了砂石車專用道,你怎麼不跟砂石車爭路權啊??

bull5444 wrote:
政府建了砂石車專用道,你怎麼不跟砂石車爭路權啊??

這個主題是在講南迴,
你扯砂石車專用道幹嘛?
況且砂石車專用道是八八風災後重建工作造成的特殊需求,
怎可跟屬於一般道路的南迴相比?
再說砂石車本來就是受到管制的特種車輛,
因為它對道路與交通安全有一定程度的影響,
這是交通工具本身特性的問題而非駕駛人的問題,
你拿來跟屬於一般交通工具的汽機車比,
來點會的吧...

althewind wrote:
這個主題是在講南迴,
你扯砂石車專用道幹嘛?...(恕刪)

政府興建道路給人民使用,
要用什麼交通工具來做什麼樣的運輸用途人民自己有選擇權,
誰都無權論斷他人對交通工具的選擇!

話都給你講就好了啊..

althewind wrote:
要用什麼交通工具是人民的自由,
這是政府該保障的權益,
而不是基於使用數量來決定路權!...(恕刪)

呵,我完全同意你的看法,

騎機車的走舊南迴,
開車的走新南迴,基於安全理由或設計理由,機車禁行隧道,
問題在哪裏啊??
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