開放三輪機車行駛道路(高學歷公務人員回答)

takayamah wrote:
既然車輛已到2000多萬台,機車有1300多萬台,可見台灣用車以機車為主.台灣為民主國家,民主國家精神就是"人權",政治為眾人之事,少數服從多數.機車已然成為台灣家家戶戶的交通生活"民生必須品",機車體積小,機動性高,又不佔空間.以"人權"來講,公共建設要給多數人使用,更必須顧及人民的"生活".

故,要求交通單位全盤檢討現行交通政策,要求所有的道路給用路數量最多的交通工具,即機車.即使無法達到,也要做到兩等同現在數量較少的四輪汽車(因為機車也是汽車,只是他是兩輪OR三輪而已),這才是真正便民措施,取之於眾人,用之於眾人也!...(恕刪)

米咖 wrote:
OK, 就依您之見去...(恕刪)

es_mato wrote:
以前爭取重機開放的，也說像這樣一堆理由
結果現在要找到一台守規矩的重機是很難的

es_mato wrote:
光想著要三輪車，腦子也清楚一點那影響多少現行法規

es_mato wrote:
以前爭取重機開放的，...(恕刪)

es_mato wrote:
以前爭取重機開放的，也說像這樣一堆理由
結果現在要找到一台守規矩的重機是很難的...(恕刪)

es_mato wrote:
以前爭取重機開放的，...(恕刪)

333 wrote:
腦X官 + 1
三輪機車只是多了一種選項，與機動車輛總數何關？
只是改變過時法規，會增加很多麻煩
懶惰罷了
歐洲滿接跑的瓦斯車，在台灣的下場就是一例
只要馬集團繼續執政，要想官員改變腦筋
移民外星球可能比較快～～

es_mato wrote:
現在要開放三輪車？它要算汽車還是機車咧
駕照也要重考 ？
如果也像重機一樣歸到汽車那就算了
不然 ...
道路管理也要修正 ？
建築法規又要修正 ... ？

光想著要三輪車，腦子也清楚一點那影響多少現行法規