atoss888 wrote:依照你這種邏輯.....(恕刪) 我當然支持大眾利益台灣人多數是屬於安靜的!!希望你在看一下我補充的說明!!我也不是無限制的抬高車速,早在以前交通部長就有示意希望抬高車速至120km/h降低事故,重點是高速公路應該取締那些真正的危害因子,不是一昧的限制車速這種比頭痛醫頭腳痛醫腳還不如,一昧的限制車速是真正的便宜行事(最直接最有效率地降低事故,還可以帶來許多財源)也因此國道上該抓得不抓導致三寶一堆。
不錯,言之有理,大家都遵守交通規則的話,開放到130我想滿多人都可以接受的,但大概就是因為台灣的寶還是太多了,有人連變換車道也不會,還有的人只會踩油門不會踩煞車,還有的連過彎的方向盤都不會轉...,只好通通限制不准開太快,警察抓不到的三寶,只好靠用路人來抓了
sagrado wrote:不知該從何談起!!...(恕刪) 交通部會給你 每增加 10km/hr 會增加 XX% 的事故 這套說詞出來的不是每部車都能穩穩跑 120 km/hr 以上的,而通常都是國產車...到時限制某些車不能上高速公路時高速公路就會變成有錢人才能跑的代名詞....最好的解決方式就是...學德國無速限加上內線車道是超車道,請勿佔用
wessley wrote:交通部會給你 每增...(恕刪) 不能穩穩跑的車廠,到時候就不會偷料偷那麼嚴重了另外開放無限速三寶一定會開進去低!!到時候會說"無限速"意思不是說"無限制我要開多快嗎?"哈哈哈!!
別說國道了,許多鄉鎮的大型道路(中山中華五権..路),4線道6線道車流量也不大有些還是下坡路段可是測速限制只有40~50,走這些路正常車速都是60~70,照相的設置點非路口或有人會走的地方當然限速本意是在提醒駕駛人注意,但很多根本不合常理,倒是需要路燈警示號誌折射鏡的都沒人理真不知道速限的標準如何訂的,也難怪給人是在搶錢的感覺