抒發一下最近發現在國道到處都在抓超速的心情

不知該從何談起!!!
國道交通事故起因千百種。
為何超速罰單卻為最大宗? 總有一種讓民眾覺得搶錢的感覺。
今天如果國道開時數150 170 240 公里(隨意舉例) 抓超速沒話講
限速100 或110 的國道，開到110~120真的就會增加失控機率?
我相信多數被抓到絕大超速的區間應該都在130km/h以內吧!!
有沒有評估對於台灣國道速限長期低速所造成的交通影響?
又有多少人開100反而開道想要打瞌睡?
又多少人開100太慢，都在分神滑手機，車內嘻嘻哈哈？這些才是更危險的。
建議放寬及提高速限，不要讓人民感覺政府缺錢就拿超速開刀
實際上真正危害用路安全的都抓不到!!!
不要一昧的只會限制速限來解決車禍問題好嗎?
今天，限制車速並不能解決三寶問題
的確，假如國道限速50確實可以減少或避免很多車禍，
低速確實可以閃避事故(或三寶)，那請問是否要把速限改為50就好?
問題是真正多數車禍主因並不是因速度造成的，
怎麼可以三寶都抓不到，都在抓超速呢?
考試考太多，盡找些書呆子來當官
只知道便宜行事的政府
補：
不想引起筆戰，所以也不要拿極端的言論來貼，比說150 還會要求更高，或是闖紅燈之類的來說嘴
單純比喻一下，我這裡並不是說支持超速，而是建議或希望提高速限並針對真正危害安全的駕駛罰款
另外，如果80%的人都是20公里內的超速，那就可以嘗試把速限拉高10~20公里，
也不是所有守著速限開車的人都是對於100km/h標準很滿意的。
所以一路都很守規矩的駕駛如果聽到速限拉高，也會很自然地提高速車速
絕大多數的國道駕駛，對於車輛行駛的道路品質、車流量、還有車子自身本身的狀況或是其他因素
很少超過超過130km/h，如果政府訂這個為標準，罰單收入應該會少8成
(政府單位資料，目前國道是以120km/h設計的，多數車輛超過這個速限路面可能會帶來額外的震動、無塞車情況，三車道的數量加上其他用路車輛數，也差不多適合120~130km/h駕駛)
剩下的開150 170以上的少數人或牛馬就不再討論範圍了
呼籲政府，道路安全不是只是靠速限來開刀賺錢。