又一個世界創舉,這樣的價格和規定合理嗎?


johnsonu0075 wrote:
又一個世界創舉,為...(恕刪)

這麼好的政策也能被你這樣抹黑,真是受不了你
你知道台灣一年要死多少機車騎士嗎?
強制增加安全性配備是在保護機車騎士
只是那麼好的政策怎不立即實施呢?還要拖2年?
gbc168 wrote:
這麼好的政策也能被你...(恕刪)

我沒有抹黑我只是不能理解為何需要到2萬塊提出疑問而已,抹黑是你個人的心證,最好規定除了四分之三罩跟全罩式安全帽以外其他一律罰錢,這樣才能保護到騎士,你不要告訴我你自己騎機車也是戴瓜皮帽喔
ee21 wrote:
我有看懂..
所以只...(恕刪)

"歐盟跟日本早已將ABS列為必備系統"所以是只要沒裝設的機車都會罰錢?有居住當地的可以證實一下嗎?而且汽車我記得是選配包含循跡防滑也是選配,為何機車就是強制,保護的政策我絕對贊成,那西瓜皮安全帽也要開罰至少要帶四分之三罩,因為西瓜皮安全帽根本起不到保護作用該罰錢,我認為政府這樣的手法太粗糙,根本不是為了保護騎士好嗎?我看是被關說修改法案及圖利的嫌疑還比較大
政府的政策就是要逐年減少機車數量,這是政策,別忘了現在噴射的125CC就要7~8萬,未來加上什麼ABS設備,恐怕會破10萬

或許有人說,那可以買二手車,很抱歉,二手兩輪堪用的也要2萬以上,同樣的2萬塊也可以買到10年前的四輪的,同價格誰不想買四輪的?為何要減少機車數量?因為政府眼裡只有已開發國家,反正能像先進國家那樣沒機車最好,卻忽略台灣根本不適合用先進國家那一套
tom_kaku33 wrote:
合理,看過好幾次了,...(恕刪)

你的意思是只要機車有裝abs就不會追撞?我機車汽車都有,我怎麼看到汽車有abs還是常常汽車會追撞汽車,停不下來的不只有機車而已好嗎,除了安全距離,很多三寶愛停就停甚至前方沒車還緊急煞車,隨時保持馬路我最大的心態才是追撞的主因,按照你的推論所有鼓煞應該全部廢除,那是不是要扣除掉鼓煞設備的成本加上碟煞的成本,那也不應該這麼貴阿

tom_kaku33 wrote:
能公車就公車,能捷運就捷運,機車能不騎就不騎

公德心不佳,就算將這些三寶轉移到大眾運輸,問題還是沒解決

別忘了搭乘大眾運輸的乘客也是有三寶級的,例如:不在站牌,不先下後上,車上吵鬧等等

karte017 wrote:
沒什麼呀Abs而已...……
以價制量(恕刪)


非常同意!非常贊成!非常支持!
應該不是「世界創舉」吧!

如果沒記錯,德國是2014/01/01起,歐盟其他會員國從2016/01/01起,所有125以上出廠機車都要強制加裝ABS...

原文如下:
我真的沒空幫你逐句翻譯,內容大概是說:IIHS的研究發現,250以上機車沒有ABS有37%更可能導致死亡事故;瑞典交通部的報告更指出48%的125以上機車事故可以因ABS而避免。所以EU在2010起草法案,並且在2012通過,從2016起,所有125以上機車強制加裝ABS。
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The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) conducted a study on the effectiveness of ABS for motorcycles and came to the conclusion that motorcycles above 250cc without ABS are 37 percent more likely to be involved in fatal crashes and a study of the Swedish Road Administration came to the conclusion that 48 percent of all severe and fatal motorcycle accidents above 125cc could be avoided due to motorcycle ABS

These studies caused the EU commission to initiate a legislative process in 2010 that was passed in 2012 and led to ABS for motorcycles above 125 cc becoming mandatory from 2016 onwards.

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johnsonu0075 wrote:
又一個世界創舉,為...(恕刪)

ABS在速度快的時候或許有用,
若是速度只騎40,50公里,
ABS就可有可無。
商人的噱頭成份很高,跟裝LED頭燈,液晶儀表一樣,
也是噱頭。
唉......應該都是人的問題,一些白目三寶
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