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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

為何一高湖口竹北常塞車

cooop

35分

11樓

個人積分：35分

文章編號：68342125

你們都錯了～現在大家都靠gps導航走,他怎麼導航我們就怎麼走～最嘉路線等於最塞路線

3122分

12樓

個人積分：3122分

文章編號：68342246

過去開國一的經驗，
新竹人開車真、的、很、慢！
我真的不知道為什麼，
每次經過新竹系統以北、桃園中壢以南這個路段，不管北上南下，
十之八九都會遇到不管前方幾百公尺內都沒車、
但就一定要在中、內線車道慢慢開的駕駛人，
所以除非必要，實在不想走這裡，
寧可走國三還好一些。

五楊高架真的應該要延伸到新竹系統交流道才對。

tinway

100分

13樓

個人積分：100分

文章編號：68342585

純粹是交流道出入口太密集所導致吧！
短短距離內有湖口休息站、竹北交流道、新竹交流道、園區匝道，這樣不塞才怪。
當初五楊真的要跨過竹北、新竹，才能有效分流。

realc28

97分

14樓

個人積分：97分

文章編號：68342848

應該是上下坡的關係，上坡變慢捨不得踩油門。下坡剎車燈一路亮到底。
不管湖口還是林口都是這樣...
之後就是塞了...

cloony wrote:
各位好
開車途經湖口...(恕刪)

ccyang45

237分

15樓

個人積分：237分

文章編號：68350994

realc28 wrote:
應該是上下坡的關係...(恕刪)

這個應該是正解，北上過竹北後湖口休息站前我經常以GPS上90公里的時速在外線超越中線和內線的車子；南下在過湖口休息站後三個線道經常慢到一個不知所以然的地步，然後下完坡到竹北出口前又暢通了，可以以100公里的時速穿越竹北交流道，這一段路車道數沒變，沒有匯入高速公路的車子，但就是很容易塞。

782分

16樓

個人積分：782分

文章編號：68351520

cloony wrote:
各位好開車途經湖口...(恕刪)

因為一堆人國道當省道開

來回竹北新竹也要開上一高.....

還免過路費..........

就像豐原大雅也是每天塞

esniader

500分

17樓

個人積分：500分

文章編號：68358176

ccyang45 wrote:
這個應該是正解，北上過竹北後湖口休息站前我經常以GPS上90公里的時速在外線超越中線和內線的車子；

外線當然很快, 因為在湖口休息站這邊外線已經多了一個車道(3車道=>4車道),
然後過湖口交流道後又只剩3個車道

27分

18樓

個人積分：27分

文章編號：68359447

cloony wrote:
各位好
開車途經湖口...(恕刪)

其實南下是竹科-竹北這一段在塞嚴重的話就會往北遞延到湖口
竹北進竹科經國橋塞得更嚴重所以車流還是都湧向國道
偏偏這一段沒有理想的替代道路..沒比塞在高速公路快
我比較納悶的是原本的楊梅收費站那段..經常會減速到定點後再前進
都過了楊梅交流道也沒車禍..難不成是慣性定律

看到小賢子

712分

19樓

看到小賢子

個人積分：712分

文章編號：68359994

cloony wrote:
各位好開車途經湖口...(恕刪)

版上曾有高人說過，台灣車流量一點都不大，超車道讓出來就不會塞車！

2297分

20樓

個人積分：2297分

文章編號：68360474

看到小賢子 wrote:
版上曾有高人說過，台灣車流量一點都不大，超車道讓出來就不會塞車！

塞車與超車道有關係??
被三寶開70擋路我覺得那不叫塞車...
真正塞車是全線剩40~這樣說車流量不大...願聞其詳

去高工局行控中心看CCTV自己數~
尖峰小時速度慢車間距低~過飽和就已經不是龜車的問題了

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