千萬超跑BMW i8對撞納智捷S3, 結局如何？？

Freshness

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11樓

Freshness

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文章編號：80499732

我與惡的距離 wrote:
國產車S3真的是耐撞...(恕刪)

兩台都不差

練生活

701分

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練生活

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文章編號：80500102

i8的引擎蓋是碳纖維,而且引擎也不在前面,它是後置引擎,但納智捷S3的引擎蓋是鋼板,而且又是前置引擎,這樣對撞後的車況說毫不遜色???................這....怎感覺像是反諷啊!

ryan00014875

12136分

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ryan00014875

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文章編號：80500308

我與惡的距離 wrote:
國產車S3真的是耐撞(恕刪)

真耐撞，要趕快多買幾台來屯貨，不然停產就沒得買了

北台灣第一巴圖魯

24493分

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北台灣第一巴圖魯

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沒事兒！

不影響殘值

Ja100cky

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Ja100cky

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文章編號：80502751

想必樓主不知道什麼是潰縮設計? 沒有不敬的意思

se3p

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se3p

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文章編號：80503002

主軸在於駕駛艙的保護
有一些車款甚至有設定讓引擎在強烈撞擊時脫離
都已經2021年了還在用車子看起來受損來判斷誰耐用誰不耐用？
那種觀念早在大概二三十年前就已經改變了

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Benn1963

3804分

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Benn1963

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V40T5 wrote:
所以？意思是說為了達到輕量化用而採用什麼什麼材質，安全性就可以犧牲還是？

敢問 i8 的車主是傷了還是死了，到底犧牲了甚麼安全性?
看過 F1 賽車撞車的畫面嗎? 幾乎是整車分解成廢鐵，但是有人說 F1 賽車犧牲安全性嗎?

tjyang

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tjyang

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文章編號：80503673

什麼年代了, 還有人認為鋼板愈硬愈安全, 用手按會凹, 就是偷工減料..?

要看有公信力的撞擊測試報告啦..
人活著才是安全, 不是車子完整才是安全.

辣比洨腥

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辣比洨腥

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我與惡的距離 wrote:
國產車S3真的是耐撞，毫不遜色呀
酸民又要說：
納智捷運氣好，對撞角度？！

這樣就叫做耐撞？？
這個局面其實很符合華碩品牌的名句，
以卵擊石、堅若磐石。

師承髦瀝洨唬郎，絕技：一本正經地胡說八道。

chernann

11315分

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chernann

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文章編號：80505501

辣比洨腥 wrote:
這樣就叫做耐撞？？
這個局面其實很符合華碩品牌的名句，
以卵擊石、堅若磐石。

一台BMW i8，可以買10輛URX囉..............

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