汽車公司都是賣一台賺一半嗎?

你去看美國汽車的售價,來對比中華民國的汽車售價,你就會知道為何能這麼便宜。
成本要看你怎麼算!

像電子產品裡面的主IC一顆廠商進貨可能只要2塊美金

但是加上一些周邊, 外殼, 軟體控制後做成的耳機 一副就可以賣你6千元台幣

以上面元件板材來算成本, 真的是暴利!

但是如果你算上中間開發的人力時間以及相關認證的費用 (這些加起來都是幾百萬起跳)

你就會知道老闆沒這麼好當, 一個產品賣不好隨便一賠都是幾百萬上千萬
汽車銷售只是要衝量 有賺頭就好

重點在於後續的保養及維修 保修廠的利潤才是車商獲利來源
很久前新聞剛出要討論
應該是非當年度庫存的新車
賣不完的舊新車
台灣賣最多的組裝廠,每半年就可以賺一個股本,

你認為好不好賺呢!
coolnewbie wrote:
很久前新聞剛出要討論
應該是非當年度庫存的新車
賣不完的舊新車


沒錯.
1.被告於108年12月9日以員工身分向原告購買奧迪汽車,該車輛是107年2月出廠,建議售價(MSRP)341萬元,實際購得價155萬元,被告於108年12月30日登記取得,於109年1月2日移轉登記予他人,再於109年4月20日由他人移轉登記予被告(購車單見聲證3)。

https://law.judicial.gov.tw/FJUD/data.aspx?ro=5&q=59328af39f1ff86995891702b6591172&sort=DS&ot=in
進口車進口一台,政府才是真的賺一半
去算算關稅加上貨物稅就知道
我們的血汗錢就這麼沒了
zzziippp
結果島產車賣的價錢跟進口車一樣
Jk5230
我實在想不明白,為啥辛苦賺的錢買一台車要付國外兩倍價錢,況且國外收入還比我們高很多,這錢政府拿得比高利貸還高。
車商毛利都很高的,尤其在台灣更是誇張....
你這文讓很多汽車業務緊張哩…
賓士集團也會直接將歐洲未稅價乘大約兩倍,當成台灣牌價
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