重啟區間測速 台61線違規減3成

ryan00014875 wrote:
怎麼可能?道路設計問...(恕刪)


很多地方道路設計本來就有問題,
但是沒人說過西濱設計有問題,
這邏輯應該國小生都可以理解吧!
你別自己亂套用在西濱。

腦子是很好的東西,
請記得用!

魔人素質怎麼都如此好笑阿
ryan00014875
哈哈哈!腦袋記得用,當然是設計有問題,不然怎麼會那麼多超速違規[笑到噴淚]
看海成花
ryan00014875 對啊 你腦袋記得用,不要亂套用,這種套用連國小生都知道不合適
這結論是反了吧。
路上從來沒少超速行駛的人,換了區間測速少三成,不過是少抓三成。
突如其來的臨時路邊測速照相,才能多三成的業績,設置區間的成本那麼高,影響業績收益了,實在需要進一步的檢討。
西濱就是。。大貨車的飆速天堂、自小客的逼車舞台。。瞭了吧。。
ace ventura
現在有區間可以一網打盡[笑到噴淚]
全力支持全台灣高速公路安裝區間測速
政府發大財!
不正是因為機器「有問題」造成有三成的罰單是錯開的,現在只是回歸基本面。
違規的人還是繼續違規,罰單不要去繳就好啦!欠到幾十萬執行署會來拜託我分期付款,到府收費還免跑超商、郵局。
發這新聞一是要製造區間測速有用的假象,二來合理再調低速限把失去的三成補回來。
不論從行人,兩輪,四輪,到四輪以上...台灣人違規只怕罰錢!...以前不是聽說哪國人很守法,鄉下沒車道路口會停下再開.台灣人(華人)dna內的偷機取巧!
無腦的人說超過現在制度的速限就是很容易車禍?
那也要看什麼程度好嗎。




那請問卓蘭這邊有1561件車禍嗎?
不要高標 一半在一半在一半就好,
有195件車禍嗎?

區間真的沒有問題,
有問題的是速限設置規範,
現行速限設置是40年前舊制系統,
老早就被踢爆速限不合理。

最近新莊壽山路區間限速30,
常用的用路人都說不合理,
我相信會說合理的就是沒有到該區域的人,
站著說話不腰疼,
說風涼話的人最無恥。
違規減三成,應該都是超速吧?!
那超速減三成,肇事有沒有減三成?如果沒有的話,表示大家雖然超速,但也不一定是強相關。
白痴都知道,速限愈低,發生車禍的機率或是車禍造成傷害就愈低。所以車速本來就是在找一個可接受的值,不然每一條路都限速10㎞/h +區間,那一定全國就沒有車禍了豈不是好棒棒!
問題是我們的速限值是否合理?台14線在清境上面下坡山路限速30然後插照相機;中投快速道路封閉式道路限速70…。這些速限大多是數十年前的產物,這幾十年來,車子的性能(加速、減速、操控…)進步了這麼多,完全被無視。這些限速也應該與時俱進,做些檢討了吧!
knift wrote:
違規減三成,應該都是(恕刪)


官員報告就像研究生口試一樣,報出來的數字都是漂亮的,真相都藏在那些沒報的數字裡。
就西濱道路情況, 實在不適合開快車, 騎快車.

柏油路不平, 伸縮縫明顯, 道路起起伏伏.

真不知道是怎麼符合快速道路標準.
重點還可以蓋30年還沒全線通車.

台灣另類奇蹟
doremicheng
全線通車不知何年了, 現在又在拆橋重建. 而且新竹南寮路段根本就沒有快速道路. 過年南來北往不管走哪條永遠都塞在新竹路段.
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