個人積分：74分
文章編號：85653263
個人積分：6136分
文章編號：85653372
我比較龜毛我會清理，所以現在新車改成觸控我就比較輕鬆了
我自己的經驗是觸控摸完真的要用眼睛去看一遍，但就會短暫視線離開前面，所以如果可能都盡量靜止狀態下再操作
個人積分：9276分
文章編號：85653441
個人積分：138分
文章編號：85653504
個人積分：31451分
文章編號：85653657
找個歌 找好久找不到 又不敢眼睛離開視線太久 最後每回開車都聽同一專輯
個人積分：8分
文章編號：85653722
個人積分：5332分
文章編號：85653823
像文章內說的空調、音量
不過特斯拉也給你解方了
就是搭配優秀的語音聲控系統
開車時不方便轉頭看螢幕？沒關係，用說的就好了
但前提是這語音聲控一定要夠強、辨識力夠好
聽的懂你口語上的變體
像特斯拉本身的聲控還不錯，你講「空調幫我開大一格」或是說「冷氣幫我轉大一點」
都可以辨識的出來
反觀某牌（就不說品牌名了），你要幾乎一字不漏的講對他資料庫內既定的句子，才能成功辨識
這就呈現出車機CPU的數據庫夠不夠大的重要性
特斯拉做的軟體，還是有他們的本事的
說到底，特斯拉會這樣把東西通通塞進螢幕裡，除了虛擬按鍵比較有科技感外
就是它們對自己的自動駕駛技術太過自信，認為很快可以達到LV4或LV5
如果做的到LV5，那有沒有實體按鍵也沒差了，反正上車隨你玩螢幕
結果...LV4以上的自駕根本就超出它們預期的難
個人積分：5708分
文章編號：85653905
個人積分：19171分
文章編號：85653922
個人積分：3358分
文章編號：85654062
現代化的戰鬥機也有這方面的檢討
F-35飛行員抱怨觸控式先進座艙「令人失望」
