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一台龜車, 足以讓後方幾百台車開的很痛苦又危險, 只因為他龜車駕駛錯誤觀念< 他認為慢就安全, 大錯特錯, 慢又安全就只能開省道或最外側
高速公路內側中間車道分別是小車及大車的超車道, 安全改革第一步應該要規定在前方路況許可的前提下, 所有未達109公里時速的車子只能行駛外側道(否則取締), 只這條, 台灣高速公路立即改善80%, 因為少了龜車擋路, 安全順暢立竿見影
痛恨龜車, 因為龜車才是路怒族的主因, 交通安全順暢, 哪來那麼多路怒族, 但一旦有龜車, 卻會讓後方開始產生路怒族, 我是交通當局, 一定把三寶龜車列為絕對優先處理, 因為解決這些80%問題就解決了
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文章編號：88690197
不過這只限出了城市之後, 沒有太多車子的高速公路. 當你開高速公路逐漸進入擁擠的近郊與市區, 各線道的車子多起來之後, 仍然是所有的車子擠在一起, 沒辦法! 不論歐洲或美國,總是鄉下交通的開車文明高過於擁擠的城市交通. 只要交通一擁擠, 各樣惡劣的駕駛表現都會紛紛出籠, 這就是人性! 不相信到洛杉磯或邁阿密的市區以及擁擠的高速公路去開開看!
我想不見得是"鄉下交通的開車文明高過於擁擠的城市交通"，都塞住了怎麼判斷誰是快車誰是慢車?既然大家都只能塞著前進誰又需要讓出內線車道?
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那麼大的公園，才三個阿伯。那三個阿伯，會不會說，你看的見我?~~~
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太天真了，這些交通官員的素質能力，既使多出去，也不見得有慧根看的到該抄的東西，更別說學習了，最後絕對連德國1/10000棒都辦不到
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只要不停的加速，加到超速，就永遠不會塞車，比救護車還威風
