不敗神話zero wrote:照你的理論,那應先從白牌車做起,先杜絕三寶在路上跑優先。 雖然本魯認為白牌車上國倒也沒有什麼問題,125cc走外側車道沒什麼問題,只是看一般道路白牌兩輪那種低能的樣子,開放上高速會一直領一張三千起的罰單,又要怪政府搶錢,交通部長下台了。
由於機車高速行駛人身危險較汽車高,我覺得重機上國道比較理性的限制是:1.可以上國道的重機另行考照發牌,強制加裝行車記錄器及ETC2.每年驗車一次,尤其是上列裝置3.上國道僅限單人騎乘,且全身安全帽、衣、鞋裝備一定要齊全,嚴禁搭載乘客及各種貨物,違規任一項就可開罰但問題是一定會有違規及掛假牌的重機闖關上國道,這很難查緝,如果我是政府我也覺得乾脆禁止重機上國道比較省事。
Gabriellin wrote:雖然本魯認為白牌車上...(恕刪) 我是認為150CC以上較為妥當,雖然日本是126CC不過很多機車騎士真的是隨便慣了,特別是老人家要另外考照跟設立550CC以上行駛雖然不公平,但也算是個*過濾"手段
雖然我住台三110附近 天天看不飆速不在區間迴轉不在區間終點前休息不繞路舊台三拖時間 躲區間不會在晚上十點後及早上5點前高速通過居民區重機騎士們認真 建議交通部分時分段先試辦直接封路 讓他們飆的夠 生死自己掌握才不會出事就拉麼四輪大爺 大師兄 來牽拖
前幾日的新聞,阿嬤騎機車「逆向」闖國道還載小孩。小姐騎UBike上台74線只為逛街。一堆騎身份證的都上國道了....如果沒有重機專用道,可以想見開放國道重機行駛後,一堆阿貓阿狗、不符資格的、魚目混珠的都可能騎上去,屆時,穿梭在車陣當中,那個熱鬧的景象,不忍直視呢....