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cbmtvb wrote:
請問樓主，是隨機抽...(恕刪)
雖然爭議還是有，
但至少有個數據可以參考，
裏頭也有許多多項不及格的廉價車，
如果送測想要粉飾太平，
應該不會看到多項不及格，
好比正面撞擊腿部膝蓋防護都是劣等，
問題是一台三四十萬台幣而已，
消費者雖然知道不安全，
經濟考量下還是很多人買。
這比台灣，
完全只能看廠商說法來判斷，
買車被貴到，安不安全不知道，
已經好上不少了。
當時在北京開著一台山寨車，
就是膝蓋與腿部撞車會殘廢的那種，
但是手排開起來就是愉快，
過彎也挺穩的，
更厲害的是妥善率，
要知道這是個有沙塵暴、
夏季高溫、冬季又結冰的地方，
機件考驗沒有那麼簡單，
開了數年，冷暖氣正常，
沒啥怪毛病，記得四十萬左右而已，
已經配有雙安，還能要求什麼呢？
那已經是五六年前的事情了，
當時世界各國嘲笑中國只會山寨，
手機市場也是一堆山寨起家，
但沒幾年功夫，馬上開始做出品牌，
變成世界前幾大的品牌。
我想跟韓國車一樣，十年前可以笑，
十年後根本快看不到車尾燈，
也擠進了世界前幾大。
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應該是台灣最早注意、全面研究 NCAP 的文章。
全世界的 NCAP，包括歐、美、日、韓。 中國，東協、南美都有惹.... 台灣還在研究研究
全世界 NCAP
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