直行車讓轉彎車 VS 轉彎車讓直行車

正常邏輯都是轉彎車讓直行車吧
雖然以台灣的路況來說這個邏輯說不通
支道讓幹道 轉彎讓直行 這是規定 全球都是這樣

出國租車時 記得把壞習慣改掉

免得被後面問候


當覺危險 該讓就讓 趨吉避兇是人的天性 無可厚非

如果老是被問候

是否就該考慮 不要開車比較好
huang635555 wrote:
為什麼做不到?如果有法規的話!

樓主有沒有想過,為什麼我們去日本、歐洲,不用重新考照?
因為法規跟原則基本上是一致的。
如果樓主用自己創的全球最聰明交通規則,那到了日本、歐洲這類落後地區開車時,一定會發生意外。
knift wrote:
樓主有沒有想過,為什...(恕刪)


我指的是兩線道的路,而不是全部的路,你說的日本路小但是車沒我們這麼多,而且人家的專用道,不會跟直行混在一起
pcian wrote:
不管誰讓誰 沒有一個(恕刪)


我的另個思維,取消左轉,不管什麼車通通只能直行或右轉.
最大缺點就是花時間,但少了一個動向會更安全,紅燈也可以減少個15秒.
只有T字路口真的必須開放左轉.
其實應該是轉彎車要多一點耐心
等到安全才轉(沒直行車或等左轉專用燈)
而不是說硬往前嘟嘟嘟
然後期待直行車停下來讓你過
好像全世界都該讓你似的

而且直行車如果停下來讓轉彎車先過
那麼不就換直行車後方車速下降,甚至堵住了?

交通要順就是要遵守規定
如果遵守規定還是塞
那就是道路設計或是燈號顯示有缺失了
dcwc911 wrote:
其實應該是轉彎車要多...(恕刪)


討論不是左轉車等待的問題,是後面塞車的問題
台灣類似的這種路口還不少



huang635555 wrote:
台灣的路就這麼大才是(恕刪)

原PO的二線道指的是單向二線還是雙向共二線道??
我覺得你指的是單向二線道(因為第一點你有提到後車要變換車道)
是否附個圖(街景)是哪種路型
huang635555 wrote:
台灣類似的這種路口還(恕刪)

這就是設計問題
最內車道改成左轉專用道!
但第二張交通部門會跟你說左轉車流不到 15%無法設置左轉號誌.
反過來思考這樣反而讓一台左轉車就能擋住 99%的直行車流
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