各位使用ACC的心得是如何呢?

Nikon+Running wrote:
一定得等前方1/3或以上車身感應到才煞車



應該不是吧,至少特斯拉的是對方車輛距離你兩三個車身的情況下,一過線就減速,自己車身會依照狀況往左或是往右偏移。
JJ-fr wrote:
請問你的車子是有 ACC...(恕刪)


他寫的沒錯阿,還是你的ACC跟別人不一樣? 可以分享一下嗎?

回正題

ACC在一般道路真的沒屁用,敢在市區開ACC的腦子應該有問題。

高速公路很好用,但某些交流道出口常常是塞到靜止的,這種情況如果你自己不注意,ACC、AEB都救不了你。

另外提一個比較煩人的,高速公路開ACC,距離調1格怕煞不住,調2~3格會一直被插隊,如果你的ACC又是比較笨的,整路煞停就飽了,建議實際去試乘過再決定買哪家。
chencloud2 wrote:
...(恕刪)...只是對於高速行進遇到前車急煞這個狀況一直不敢放給系統自己去跑。

為什麼要這樣想呢?
你會想去試試看氣囊爆了會保護你到甚麼程度嗎?

而且我記得看過 Mercedes 關於 Persafe Brake 自動煞車的說明,
他強調當高速時碰到需急煞車的狀況時,
如果駕駛有踩煞車,他會幫助加強力道,
因為多數的普通駕駛人急煞時都不敢全力踩下去。

如果駕駛沒有來得及在需要時踩煞車,
車子自動煞車的目的在減少對乘客的傷害,
也就是設計上不是以不撞上去為目標。

fs1013
chencloud2 wrote:
小弟有個問題請教,如...(恕刪)

有看到當然不用解除,直接先踩了,系統是預防你沒注意到的
從交車那一刻就關掉了
開到現在沒用過
生死有命,富貴在天
下雨天 跟 晚上 ACC 有用嗎 ?

沒有 ACC 的車主路過....
hippoplnb wrote:
下雨天 跟 晚上 ACC 有用嗎 ?

沒有 ACC 的車主路過....


目前只在高速公路遇過一次暴雨(平面不開ACC),
我是關閉然後減速慢行(跟其他的車速走)
晚上也用過,也是以自行目視為主。
deathmark wrote:
ACC在一般道路真的沒屁用,敢在市區開ACC的腦子應該有問題。


市區開ACC沒毛病啊
有問題在哪???
還是你的車沒全速域所以不能用?
cpafrank wrote:
開過朋友的benz 23p
白天晚上都開過,總時數應該超過20小時. 高速公路上使用機會高達九成. 幾乎不會犯錯, 例如車道維持時, 會不會壓線.
什麼狀況要人為介入, 就是保持好車距時, 中間有車要插入. 心裏就會毛毛的去踩剎車. 或者跟到慢車, 要換車道.



國三400萬賓士車撞工程車成火球 男女驚惶逃生路況一度塞爆

鯊魚冰棒 wrote:
市區開ACC沒毛病啊...(恕刪)...


只不過 ACC 從名稱上就是 “自適應巡航控制”,
我在美國城市市區都很難巡航了,
以台灣紅綠燈密度,車流量,轉彎,違停,
以及駕駛人平均水準,
我不知道要怎樣做到巡航?

當然,這是我的認知,
有人覺得這樣 “巡航” 很開心,
只要能掌控不出意外,我沒意見。

PS: 就算不啟動 Distronic Plus,
雷達感測也還是在工作,
緊急自動煞車也還默默準備中,
有需要就會動作。
所以我把它當安全配備,不是便利配備。

fs1013
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!