區測奏效 新莊壽山路事故減4成

乾脆用走的,完全0事故
fsvbzq wrote:
個人始終認為~
哪些路段為何會變區間?
就是有人不受教~然後技術又差~常出事故所導致的~
算是害人害己~



+1

原本速限30,大多人都開4、50,好好開大家心照不宣都沒事。
偏偏就是有人愛開6、70以上,然後容易出車禍,
結果區間測速就真的照表訂速限定30出來。
北宜也是,速限40,也真的是不夠,
一般正常就是5、60在開,大家相安無事,遇到照相機慢一點就好。
偏偏就是有些人愛開7、80以上飆車,還有開100的,還自拍影片,四輪二輪都有,
結果現在區間測速搞到40,就是被這些嚴重超速的人害的。
看海成花
那麼應該是北宜應該限速60區間呀
速限偏低引發反彈?壽山路事故已減少4成;重新橋暫定時速超過60公里才取締

引發反彈? 那全台一堆限速40公里的路段, 要不要也一併處理??

區間測速可以裝, 但每個路段都要精確評估, 不是一昧要求速限..不是慢車道一律40公里..
goethe0214 wrote:
如果以肇事率當極低限速的正當理由,那何不限速10公里,保證百分之百無事故。(因為沒人要走這邊了!)
本末倒置,道路的設計是要方便用路人,速限除非是常態下存在危險、超過道路設計合理性,才去設計速限的,單用肇事率來正當化自己設計偏低的速限,荒謬!


= =
怎不去怪那些不該超車硬要超的人?或者明明限速40卻開到60、70甚至80?
結果搞到一堆車禍事故?
你是要道路設計如何改善駕駛人的腦殘問題?求解。

老師教導同學不要知法犯法,但結果不少人還是知法犯法,所以是老師問題?要怪老師囉?
同理
政府教育宣導道安,但還是不少人亂搞,所以是政府問題?要怪老師囉?

小孩還可以透過教育、宣導去告知道路安全
大人?只能透過懲罰荷包來讓他學乖
開車的,至少還能使用低速檔減緩煞車使用過熱,那速克達呢? 唉。。辛苦了嘿
jiahsien
前後煞車輪流用啊,然後不要催油門
Kennan330
速克達也是可以的 下坡小摧油門 轉速表大約3千轉 ~ 4千轉之間 讓離合器拉住 速度太快就煞一點車... 千萬別讓離合器放掉 就很像汽車擋煞
曉得 wrote:
區測奏效 新莊壽山路(恕刪)

減少事故~好事一樁
凡事都有一體二面,有人讚賞,有人譙翻
雖然速限低不好開,但是全力支持
機車族真玻璃心 動不動就覺得被歧視 那四輪也要不綁安全帶要能停騎樓 不然就是歧視四輪
乾脆全台限速四十公里好了,保證車禍變少
所以說政府都是死腦袋~重新橋的車禍出在未保持安全車距多(應該說全台的機車道都是.)限速沒用啊~前面給你一個煞車或鬼切你一樣撞上去
jiahsien
既然你都知道問題了。那我倒想知道要如何改善?
steventym wrote:
乾脆用走的,完全0事(恕刪)


喝水都會嗆死人了,走路也會跌倒摔死
把路封了就0事故
下坡騎單車就能超速了,大概是變相讓大家改騎單車吧??
不過不曉得區間測速有沒有分上下坡??
這條路自從加強取締之後,我就不走這路好久了XD
ken0116
所以會不會事故減少的原因是大家都改道了? [笑到噴淚][笑到噴淚]
chuleei
Bingo!! 又不是只有一條路,住沿線的就自認倒楣吧!! 像我住五股要去桃園的,改道走林口是車少路也比較好走。
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