sbook1231 wrote:
白色這台沒看錯的話應...(恕刪)
雖然歐洲車不好顧，但嚴重車禍時，就體現車的價值。
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路看起來頗直的, 就算逆光，慢慢開，不超速，也看得到地下標線不應該會偏到對向，應該是注意力不在車道上(撿東西或是轉頭)
現在開車看到前面的車飄來飄去的，超過後看到一半以上都是在用手機
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因此在台灣, 交通安全對策:
買歐系國產車, 好好開車, 如考量性價比二手車價值就買雙B中古車好好開車, 其他歐系品牌雖安全但二手車及維修問題較多(待料時間或無可靠外廠)
如非日系車不買: 請買休旅車, 依據IIHS調查統計, 車重與安全性是正相關。然後務必繫安全帶以及叫後座繫安全帶。
日系車傷亡較高是其來有自, 會選日系車就是安全概念比較欠缺, 因此才會有一半的日系車A1是因為沒繫安全帶。另外你以為歐系車紮實的關門聲是表相嗎? 那不是表相, 而是彰顯歐系日系造車理念的不同。歐系車是人命等值的理念, 無論在什麼地方生產, 安全都有一定水準, 日系車是依當地法規造車, 因此美規最安全, 歐日規其次, 最後是台規。
選車時已經決定未來事故時駕駛及乘員的命運, 不可不慎, 上一代KUGA被貨車直接撞上又夾撞前面卡車, 仍然生還, 這不是運氣而已, 而是加上車廠安全上的努力。前面T牌就掛了。有準備都不一定可以通過考驗, 更何況沒準備, 業代只會一句車不是買來撞的就帶過, 車主將來也是一次事故就被帶走。人都不在了, 二手車價好有何用
國產歐系車跟進口歐系車不知道誰勇
說到車重，Volvo V60旅行車的車重就高達1.7~2噸了！當初入手前著實把我嚇一跳！
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