grason00 wrote:
不是每個人都住在大眾...(恕刪)
那是台灣汽機車使用成本太低,就算是大眾運輸發達的台北地區還是一堆人選擇私家車輛,
大家都不搭乘大眾運輸,怎麼可能大眾運輸會發達?這是雞生蛋蛋生雞的問題.
而且台灣人懶,走個十幾分鐘的路途就哀哀叫,然後羨慕日本環境.
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ysean2977 wrote:
日本擁車率0.624輛/人，人口密度377人/km^2，車輛密度235輛/km^2；
韓國擁車率0.485輛/人，人口密度511人/km^2，車輛密度248輛/km^2；
荷蘭擁車率0.588輛/人，人口密度457人/km^2，車輛密度269輛/km^2；
比利時擁車0.590輛/人，人口密度376人/km^2，車輛密度222輛/km^2；
台灣擁車率0.365輛/人，人口密度652人/km^2，車輛密度237輛/km^2，跟上述國家都差不多，為什麼比他們塞？
很簡單，因為塞車不是因為"有車"的人多，而是因為"開車"跟"違規"的人多，車子好好停在家不會塞車。
生活習慣問題 除了台灣以外的國家不流行隨便臨停(違停)下去買便當、接小孩
都市計畫失敗 房子亂蓋 造成的
生活機能太過集中在所謂的"蛋黃區" 停車位又不足 大眾交通又不足 自然常常塞住囉
然後蛋黃區的空氣品質也因此很差
上面的例子來說
荷蘭大力擁抱電動車 (電動車佔總銷售 35% ... 持續增長)
日本對於超過13年的汽柴油老車牌照稅多課20%
所以人家交通沒我們塞 都市空氣也比我們好
