zzziippp wrote:
日本那套直接搬來台灣人也不一定會遵守的啦
道路真的設計好了(人性化)後，到時罰的基本上都會是比較嚴重的違規
交通零死亡的願景希望能透設計讓駕駛比較不容易出事，就算出事，也讓傷亡率降到最低
台灣就愛把所有責任丟給「應注意未注意」
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小廷子 wrote:林俊憲 但我不清楚他是真心的 還是做點這個會比陳亭妃更有機會選南市長
限速不合理？
道路設計有問題?
行人地獄、行人帝王條款?
這些問題，網路搜尋都有一堆。
有哪位立委是專注這些議題的?
重點在於 台灣交通的願景 人民跟政府不同
舉例來說，人民希望不塞車或減少塞車；政府卻希望可以透過塞車，進而開路炒地皮
人民希望安全與效率兼顧；政府只希望罰單收入越來越多，而且要最好抓的科技執法，取締難度較高的他比較不喜歡（塑造階級分化、歧視機車用路人時例外）
正規的作法是取締力道要跟肇事主因成比例、攔停舉發的比例要比逕行舉發高很多才行
但在台灣，罰單永遠著眼在收入，而非改善用路行為。所以警方永遠要此地無銀的加那句廢話
重點執法項目的產生，跟十大危險水域的排名一樣，來源莫名其妙
政府在沒有廣大民意的壓力下，是不會改變的。
很可惜，台灣這方面的民意是非常分散混亂的。
結論就是：政府只要能分化人民，所有的施政都可以亂來了，反正民眾都是一盤散沙！看留言就知道了
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認真、專心不違規，算嗎？真心禮讓行人、救護車，我願意做的更多，發這文，是真的，有時覺得不太容易。
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