出遊是愉快的,但一堆隧道出口限速40,或類似花蓮一出隧道就市區。
上坡取締機車噪音。郊區省道降限速到50,接著測速照相~不是應該都70的嗎?

限速不合理?
道路設計有問題?
行人地獄、行人帝王條款?
這些問題,網路搜尋都有一堆。

有哪位立委是專注這些議題的?
我想知道票給誰,願意幫忙解決這些問題。而不是提心吊膽,隨時被開罰單。
我也不想超速、違規。
但,對外地旅遊的人,道路標示真的很糟,限速真的不合哩,騎車開車就一直盯著時速表,開到底突然變左轉專用道,桃園想上交流道,中間還隔著機車道.......開熟的人OK!旅遊來的朋友,這真的很難
文章關鍵字
開車這麼痛苦,建議你還是別開車的好

去到不熟悉的地方,本就該專注車前狀況

走錯路頂多就多繞一圈,哪來那麼多怨言
小廷子
我是真的就多繞一圈啊!可以更好,為何不?
george306
hpvs19 最好大家都跟你一樣是經驗豐富的老司機, 一秒可以判斷出陌生的路段!
小廷子 wrote:
出遊是愉快的,但一堆隧道出口限速40,或類似花蓮一出隧道就市區。
上坡取締機車噪音。郊區省道降限速到50,接著測速照相~不是應該都70的嗎?

限速不合理?
道路設計有問題?
行人地獄、行人帝王條款?
這些問題,網路搜尋都有一堆。

有哪位立委是專注這些議題的?
我想知道票給誰,願意幫忙解決這些問題。而不是提心吊膽,隨時被開罰單。
我也不想超速、違規。
但,對外地旅遊的人,道路標示真的很糟,限速真的不合哩,騎車開車就一直盯著時速表,開到底突然變左轉專用道,桃園想上交流道,中間還隔著機車道.......開熟的人OK!旅遊來的朋友,這真的很難



交通有許多變革,有沒有更人性化是可以討論
是不是讓駕駛人開車更痛苦這也是跟法規有相當程度的關係
但是當許多人都反應不合理的速限
那就是有很大問題
左轉專用道是垃圾設計,為了不一定要左轉的車子,把汽車往旁邊塞。
松茸儒
但只要有一台車要左轉就會塞住後面直行車輛 變換車道也會影響到後方車輛 沒問題 這很台灣
熱炒三杯
只要有一台要左轉就會堵住後面的,那就是後面要直走的要找機會切出來啊。不要像現在,現在是每一台要直走的都得切出來。
你可能沒去日本自駕過,

日本市區小路速限都是30,

日本國道(臺灣的省道)速限大多是50,

在日本行人在穿越道路邊等沒禮讓就可能會被抓你知道嗎?

日本的交通不好嗎?
密室睡覺上集
通過沒有號誌的小路口不管有沒有人車都要停下來(完全停止)才能通過
YSL30
怎沒說到重點,日本人過馬路手會示意舉起來,車子馬上停止
熱炒三杯 wrote:
左轉專用道是垃圾設計...(恕刪)


所以直行跟左轉全擠在一起會比較好?尤其是遇到停在路口才打左轉燈的,這時你就會感謝左轉專用道的存在
熱炒三杯 wrote:
左轉專用道是垃圾設計,為了不一定要左轉的車子,把汽車往旁邊塞。


沒有偏心設計的左轉專用道才是垃圾
偏心式左轉專用道是好設計
也是台灣道路最缺乏的
huang635555
台灣就是垃圾駕駛過多,即使有偏心,還是給你直行,檢舉有獎金,一定會改善這種狀況
goalie
道路規畫沒做好,一開始路寬設計就不夠
小廷子 wrote:
出遊是愉快的,但一堆...(恕刪)


以上的問題跟人跟你的心比較有關係,改善用路人的素質跟改善你的心會不會比較快?
當地居民覺得沒問題那就是沒問題。
你拿一個桃園例子來牽強附會全台的交通是不是很奇怪?
fannfu
我自己出遊都沒覺得有你說的這些困難,我要怎麼覺得你不是以偏概全?況且你這種文舉個桃園的例子,卻夾雜著各種牽強附會和自以為的各種偏見,就算你不是有心的,你的標題也為見縫插針的帶風向者營造發揮的環境。
小廷子
好吧!可能自己與身邊的人經驗不多,只舉桃園的例子。讓人覺得以偏概全。南崁交流道。之前車輛交錯,相對危險。現在相對安全,但現在總讓不熟悉的人措手不及,可能也是折衷之舉,希望國門可以有更好的設計。
熱炒三杯 wrote:
左轉專用道是垃圾設計,為了不一定要左轉的車子,把汽車往旁邊塞。

以前道路沒有左轉專用道
綠燈汽車要左轉
對向直行車根本不想讓
多等一次紅燈
還得搶先左轉才能轉得過去
開車不左轉當然會覺得左轉專用道是多餘的
小廷子 wrote:
有哪位立委是專注這些議題的?


國庫充盈了,預算才能一直往上浮編阿
3兆不夠就4兆? 反正是老百姓跟企業繳的錢
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