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車流量跟中山高比，少很多喔!
以德國來說，很少看到貨櫃車在中線出現
大部分路段也都有速限
就算是無限速，也不是大家都這樣開的
有些市區內車道/腳踏車道/行人道都是分開
台灣目前就沒辦法這麼做
開到 200 以上是相當費精神
因為人腦需要判斷運算的時間
而且 BMW 730 以下的車型開到 200 以上
個人經驗覺得並不是很愜意...
台灣道路狀況和都市人口集中，其實和上述國家不同
台灣的速限設定是有其考量
問題在都市化導致區間車輛太多
道路的設計目的是安全的公共交通
不認同內線道可以超過法定速限
變成某些族群的專用道
搞得跟博愛座一樣，大家都不敢使用
通通擠在中線
一般人若要趕路，就找有空的車道走
若是沒有有空的車道，那通常是車很多，更應小心
龜車若違規就檢舉，交由公部門來認定處理
不是一個人說了算
逼車對自己不會有好處，出一次事就會傾家蕩產
最後，個人覺得有命回家...最帥!
