Sirius Alpha wrote:這個政策真的很不合...(恕刪) 真的是很困難我也希望這一條可以通過人民的納稅錢真的不是這樣撒的蔡總統三年來撒了上兆台灣的國庫真的沒有很有錢況且台灣還是一個逆收支的國家真的沒有資本給總統這樣撒錢大家都感覺到生活越來越困苦但政府給的數據就是越來越好看實在很頭痛不過蔡總統都可以無視公投了要無視這個我想並不會太意外
William j wrote:小弟覺得還可以接受..但如果說給小黃福利..卻一昧限定uber的條件..小弟倒是覺得很不恰當.. 一開始uber其實都沒繳稅 這肯定有問題但是現在uber卻願意按照規範走 政府卻不是很能同意這完全有問題 完全侵害到「民主」國家應該有的人民權益答案也很易見 無非是怕了去年的計程車族群引起的大反彈說真的 一個國家都被低下階層的人給控制邏輯思想 也難怪不會進步
nu1880 wrote:小黃舊車不多了反而...(恕刪) 小黃舊車本來就不多多數在10-20萬公里就會拖手這時候還有不低的殘值 且新車才有競爭力這一點那些司機都懂但政府又給高額補助你覺得會變成怎麼樣?
R154842 wrote:小黃舊車本來就不多...(恕刪) 這社會從來不缺只看標題,不看內容的全國八.七萬輛計程車,平均車齡七.五年,其中有一萬七五七○輛車齡逾十二年,逾二十年有一九二七輛,逾二十五年甚至有二三七輛第一階段預計補助車齡逾十二年車輛,汰換成燃油車補助十五萬元、換成油電混合車補助二十五萬元、換成電動車三十五萬元,預計三年可補助一.二萬輛;補助款將採兩階段撥付,購車後先核發七十%,六個月內無交通違規記點、乘客申訴等,可再申請三十%補助款。預計三年補助1.2萬輛.....剛好把車齡逾12年的汰換(還不夠)為了市容,乘客感受,環保考量.....別什麼都買票考量買票才買這1.2萬張票,效益也太低了吧