關於 加油跳停方式 油耗誤差

我現在再看一次樓主 所表達內容
他意思應是
(A.) 當燃油用至亮燈/汽車提示應加油時 用他自訂方式去測油耗
(B.) 燃油用至剩兩(大)格油錶格 更早在提示應加油燈亮前去加油

以他駕駛不同品牌兩輛車(往返旅途或用途 概略相等)去測
所得的估算數據 均是以(A.)方式 計得之 油耗數據表現較優

吾重申,再補充說明:
1.基本上 油箱不夠準確 大多非線性(1:1)表現
(至少 某/用車社團/有多數車友反映過此問題)
2.油箱與油量 油錶顯示 大多 非線性(即不夠精準)
..這裡也許暗藏商業機密...車廠如此安排有他們自己理由在?!
...包括 亮燈後 油箱肯定存有一定之用油量喔
...以避免 汲(唧)油幫浦 唧入空氣 造成相關裝置損壞!.....
3.也或許 製造供應商 不為了一台更mini小車 額外特訂..專款專用油箱
aronyang wrote:
我了解你要表達的
20多(萬)治牙, 卻如此遭罪~
車子開久了,每個人都有自己該加油的時機,

我本身是加油燈亮就準備加油,但有些人會

剩1-2 格就去加油.

但是我試過利用加油燈加油或剩1-2格

去土法煉鋼算油耗,真得等快到底加滿(不是跳停),

油耗數字比較漂亮.其他的細節,我不是很在乎.
換電動車就不會有加油的問題
嚴以待人寬律己 wrote:
車子開久了,每個人都(恕刪)


加滿油車重也比較重,差40公升就差大概30公斤吧? 多少也影響油耗

另外,以不是太準確的刻度和跳停方式來估算油耗量,也是誤差。
邱文俊 wrote:
我並不是要比較兩部車油耗

而是 兩部車 都出現同樣有 一樣加油方式 同樣路線

也都出現 油量消耗在剩兩格與油燈亮 兩種油耗
疑問是: 車商是否在剩兩格加油跟油燈亮加油 噴油比例 是否會有計算誤差

油箱裡的油越少的時候
整個車重也越輕
越輕越省油呀

你還剩2大格就加油
等於只計算了車子偏重的時候油耗當然差

問題在哪裡?
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。
因為長期油耗你沒歸零,他會綜合計算,就算歸零也是取最後熄火倒數那幾次去平均計算
邱文俊 wrote:
而且 在剩兩格時加油...(恕刪)
邱文俊 wrote:
我目前 長期開過兩車(恕刪)

每個加油站的油槍偵測跳停也有差吧
要準的話 加油前後去收破銅爛鐵的秤重量
這還比較有個數值可比較
你用油槍跳停來測 跟瞎子摸象一樣
要不就像其他樓說的 加到滿出來也行
第一輛車
連續三桶 平均油耗30公升跑約450公里
連續三桶 平均油耗25公升約跑320公里
如果我們真可以撇開其他差異不計
最後 5公升多跑的 130公里, 油耗為 26 km/l
看起來就已經不合理

1公升汽油約 0.75kg, 5公升約 3.75kg
熱膨脹一度體積只增加千分之一, 可忽略不計
4公斤不到的重量, 不可能產生如此的油耗差距

所以直覺懷疑是數據不準確
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
Kang-Wei Tzou wrote:
跳停跟插入的深度有關!!!油槍的款式也有差異。(恕刪)


講到最關鍵的!跳停真的誤差很大...插入的深度、不同的油槍不同的出油速度(加的快和慢)..所以真的要比較精準,就是加到滿看到油。然後里程數歸零...下次不管開多久剩多少格,也是加到滿看到油,這次的加油量去除里程數,就可以比較精確的知道里程油耗!我長期都是這樣去看油耗,也發現中油(直營)和台塑(直營)差異不大。
liucanned wrote:
油的重量微積分先來個(恕刪)


一桶油的重量對於車輛的油耗引響非常非常小....
尤其是一桶油跟半桶油這樣的差異,應該是看不出明顯得油耗差異的喔
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