路邊停車格增設充電樁的可能性？

諸葛小花

96740分

31樓

諸葛小花

個人積分：96740分

文章編號：88335108

台灣要電車普及可能還要好幾年
我住家附近半徑1公里內充電樁只有6支
6支還是在立體停車場內的
我汽油車也停這停車場內
常常去牽車都看到汽油車霸佔了充電樁停車位笑到噴淚

小人族我必黑單，機車族不黑只懟。

airdon2000

852分

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airdon2000

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文章編號：88335206

不止路邊充電樁，更容易取得電源的路燈兼充電早就有了，台灣也開始出現。小事一樁。

time630

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time630

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文章編號：88335210

克莉絲霍頓 wrote:
身邊不少朋友都買了電...(恕刪)

不太可能...還要拉線...
不如直接設置充電站...
簡單說就是沒必要...

bus.mister

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bus.mister

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文章編號：88335436

abczabcz wrote:
其實台灣根本就沒有推...(恕刪)

大概要增加5∼10%供電能力，而5%，就等同努力數十年增設的太陽能發電量。

太陽能供電能力，每千瓦小時的系統，每年僅能供電約1200千瓦時的電力，也就是每日約3300瓦時，而每千瓦的系統約需4坪的空間。

我家屋頂能裝太陽能空間約40坪，約可裝設10千瓦時的系統，每年約發電12000千瓦時，設置成本要價約80萬，如設備不會故障，不需要維護，不計算利息，自用約20年以上才能回本，如賣給台電約13年回本。

依經驗數據，8年內回本才安全，所以....不裝太陽能，畢竟，哪怕我的系統裝的多厲害，隔壁的鄰居也能來陰我。

我家小妞蛀牙了~

btopia

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btopia

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文章編號：88335683

克莉絲霍頓 wrote:
最近跟他們聊天發現大部分的電車車主都認為現在在外面要充電沒有以前容易了，以前可能電動車數量少，所以只要到了百貨公司或是公有停車場都有辦法充電。

應該是說免費的充電樁幾乎隨時都有車在用

但收費的老實說還蠻容易遇到空的啊

而現在不僅這些地方一位難求，連到原廠超充都要排隊

有一堆第三方的超充站啊

jcyao

2375分

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jcyao

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文章編號：88339444

怪了，開油車的人有吵過要在路邊停車位增設加油槍嗎？怎了開電車的毛就特別多
要加油就去加油站，要充電就去充電站(回家充也沒人鳥你)

EnglishVeryFAQ

4868分

37樓

EnglishVeryFAQ

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文章編號：88343377

克莉絲霍頓 wrote:
畢竟在地狹人稠的台灣不是每個人家裡都可以裝充電樁

那沒有充電椿幹嘛買充電車。
如果都裝充電椿，那是不是又要大幅縮減一般車停車的需求。

台北的好野人

832分

38樓

台北的好野人

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文章編號：88343617

政府心態很奇怪.明明要增加使用率.要多流動.結果都設慢充.全部改快充限停一小時不是大家歡喜.所以還是假的.

sasamisami

成本由使用者付費就能快充

2023-10-01 23:54

nccl

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nccl

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文章編號：88362434

sasamisami wrote:
使用者付費
建設成本加上電費
按小時計費

怕占用?
就算沒充電
只要停進去就計費
占用又何妨

既然如此，為何油車不能停充電車位????
要知道充電車位本質還是停車位，充電只是附加功能而已，
充電車位的停車功能是主，充電功能是次，很多人和政府都沒搞懂!!!!!
想停車的油車和電車都能停進該停車位，
如果剛好有充電需求，正好可以充電，
沒有充電需求，停進該停車位只是沒用到附加功能而已，為何要禁止油車停該停車格??

舉個例來說，我在我客聽的展示櫃旁邊安了一個插座，那個展示櫃只能放電器了嗎?????
不能放酒嗎??不能放模型嗎??不能放藝術品嗎????

nccl

3561分

40樓

nccl

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文章編號：88362466

fruits0800 wrote:
加油站就是加油站，

充電站就是充電站！

為什麼停車格要設充電樁？

為什麼停車格不設加油槍？

就是這麼奇妙啊!!!!!
充電耗時的克服方式居然是霸佔停車位，把停車位加上充電功能之後，就變成電車獨享....
看來充電緩慢也不是缺點嘛!!!!!

路邊停車格增設充電樁的可能性？

小惡魔新聞台

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