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我開CT200h, 上路隔天就先跟GPS對過車速,
所以知道差距,
然後車流順暢時都是貼著GPS量測開道寬限值+9.
自身經驗日系Toyota與Lexus錶數都挺誇張的.
我想,這是一台中規中矩的小車,底盤設計與外型也不適合拿來飆速之類的,
只屬於一般代步車,
但是我以此方式上路,在五楊高架上載三個人包含去機場的大型托運行李可以輕鬆超過90%以上的車流,
其他更大型的油電車,或是Toyota同級油電車(號稱車身比Lexus輕),
車速絕對可以更容易超過我的車速,
而路上不僅僅油電車,很多大cc數的進口車,渦輪車等...都在車流順暢時車速明顯低於速限,
所以車不是問題,開的人才是問題.
台灣交通會亂, 最大的根源就出在 快樂錶,
還有政府沒有倡導路權觀念與駕駛道德, 一直以來幾乎只會抓超速還有酒駕,
所以"十次車禍九次快" 這種幾十年前的老舊觀念一值伸直我們上一代長輩...一直到這一代台灣人.
這個觀念只對一半,
台灣現在更需解決的是很多例如不依標誌標線行駛,不使用方向燈或太晚打方向燈,
超車不當,逼車,隨處迴轉,隨處穿越車道,並排停車.
不知維持車速,不會保持安全距離,佔用內側車道,並排行駛,硬插入連貫車流逼後車煞車...
這些亂象不解決,交通永遠都好不起來.
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