關於這次遊覽車車禍的休息時間.

就是有一些人認為司機可以像手機一樣,不用就插電充飽!你自己不會試看看這樣你可以充分休息嗎?
常常覺得為何駕駛的工時不能比照機師?
難道地面大眾運輸的乘客人命比較賤?

StrawberryLin wrote:
很多人都在說..遊...(恕刪)


是人都會累

連續上那麼多天班都沒休假可以體會

希望政府重視

3禮拜沒休假又沒人重視的路過
劉小白 wrote:
已經告知長輩以後出遊...(恕刪)

目前volvo在台灣
唯一只有授權給大吉車體製造新車
大吉車體是通過原廠規範
volvo還委託設計製造巴士他們外銷到韓國
volvo b11r 450hp 造價860萬
標配ESP車身動態穩定系統
上坡輔助系統
油壓輔助煞車系統
自動水平穩定系統等高科技安全配備
為什麼遊覽車這麼貴
卻沒有高速公路自動駕駛?
如果高速高速開累了可以開啟自動駕駛功能阿

StrawberryLin wrote:
很多人都在說..遊...(恕刪)


X咧...

你怎麼都幫未來的慣老闆想好了!!!!


在過不己應該就會發生像你說的那樣了...

上班八小時休息八小時...

剛好一天有16小時都不能回家!!!!

在狠一點...人家是2休1...


你是1休2...(上1小時休息2小時)

然後剛好一天24小時通通都給我待在公司還不能回家...

連加班費都沒有...


太棒了!!!啾咪~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
為什麼就是有人要把生命交給一個疲憊的駕駛...

非常反對這種1日遊

玩個2天1夜,精神充沛也安全不是嗎?
bin32216 wrote:
為什麼就是有人要把生...(恕刪)

舉個例子 我辦個進香團一天費用九佰

二個禮拜就報名截止了

可是我辦個二天一夜的進香團

因為要加個旅館費用

二天費用二仟三

到出發那天人都招不滿
workingdrummer wrote:
大家只要能夠接受中...(恕刪)


多配一名司機還是無解啊,
車子在跑,無論躺著坐著怎麼可能睡的好?

如果去程回程中間休息四~五小時不算休息,
配兩名司機在車上並不會變得比較好睡,
車上的環境只會讓兩名司機都沒有充分休息.

唯一的解法是讓第二名司機提前一天先到目的地,
充分休息後只開回程.
clarlee wrote:
多配一名司機還是無解...(恕刪)

解決方法就是行程不要亂排嘛

什麼一天武陵農場來回

坦白講二個司機以台灣來說很難執行
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