新竹寶山路疑天雨路滑失控2車互撞1死1傷


瀟湘小妹 wrote:
『我們一直認為要讓駕駛人在車禍中存活的最好方法,就是在車禍發生之前避開他。』...(恕刪)

所以操控車的人才是重點?

IWAI wrote:
http://m.a...(恕刪)



"小客車級"休旅車車禍 這是什麼樣的休旅車??? 新跨界休旅車嗎???
進不了站務區是不給出獄就是了.......

該用戶已被屏蔽 wrote:
所以操控車的人才是重...(恕刪)



要怎麼樣推斷才能得到這麼跳躍的結論?實在不理解。

你把所有該做的都做了還是有可能發生自己不能控制的莫名其妙的事情,這時候才是主被動安全需要作動的地方。

除非有自信反應比電腦快,人工車身動態穩定系統,而且全程都要保持媲美電腦的反應速度唷
其實樓主也不用特地來T牌版發一篇,如果預算夠,誰都想買安全,妥善率,二手價兼俱的車,會買T牌

的人大部分都是經濟能力中等或以下的消費者,必須考慮零件,二手的價格,大致上就是和"錢"最相關

的因素,如果有頭髮誰要禿頭,不能怪消費者,往政府立法的方向努力還比較實際,在一個國民所得只有2萬

美元的國家,要大家都開安全進口車本來就是一件不切實際的事!
anthonykang wrote:
肯定有人會說:車不是...(恕刪)


其實我比較想知道,一開始說這句話的某牌業務,敢不敢到街頭去問剛撞車的車主:[您為什麼買車來撞!]
不敢的話!表示業務當然知道沒人會買車來自己撞!
轎車被休旅車側撞都撞不到底盤鋼樑
怎麼撞怎麼吃虧
連賓士都會被撞死
休旅車要防側撞可外掛一片腳踏鋼管
我不曉得國產轎車要加什麼
才都不會被車身高的休旅車撞殘

要防滑除天雨車速勿快外
常高速行駛就少用環保胎
再怎麼省錢胎溝也別太淺
賽武當。戈來 wrote:我發現01最大的護衛隊是管理員,
有一篇
我在福特發的被管理員回收。。無所謂啦,這邊的管理員不都這樣嗎???還是管理員也開神車。見不得人批評?
森林人A柱之前全掛了,速度應該不慢

altis幾乎可以說只靠一支B柱在檔

檔不下來的

瀟湘小妹 wrote:
要怎麼樣推斷才能得到這麼跳躍的結論?實在不理解。

你把所有該做的都做了還是有可能發生自己不能控制的莫名其妙的事情,這時候才是主被動安全需要作動的地方。

除非有自信反應比電腦快,人工車身動態穩定系統,而且全程都要保持媲美電腦的反應速度唷...(恕刪)

人的反應沒有比電腦快,
所以這句話:
『我們一直認為要讓駕駛人在車禍中存活的最好方法,就是在車禍發生之前避開他。』
是說明車子有自動閃避的設備嗎?
為什麼撞擊右邊,左邊駕駛人死亡,要是有側邊氣囊或許可以活命。
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