【請益】這時候上國道要簽後方追撞免責權嗎?

Leonyang1603 wrote:
你還在扯國家?你是不...(恕刪)

自己往上看
lwamp wrote:
現在你又承認重機摔飛...(恕刪)


我邏輯沒問題啊,你的邏輯不就是駕駛越容易飛出去,越沒有資格使用道路嗎?

本篇內容強調四輪倡導的,事故飛出去的比例,也就是死傷的造成,為何會牽扯上後車追撞免責

重點沒離開過,你要偏題我繼續跟你討論

我從來沒有說飛出去比例高 = 可以剝奪路權

我舉了反例,平面道路上按照同樣邏輯二輪也不能上路、重機也不能上快速道路

再來,四輪在國道上的死傷,死亡率最高的是自小客,按照邏輯自小客也沒有資格使用國道
自小客駕駛沒有飛出去也是一天到晚死人,對吧?

還是討論交通的維度只能剩下
飛不飛的出去?
daniel8904009 wrote:
我邏輯沒問題啊,你的...(恕刪)


後面追撞要承擔的責任,跟心理負擔也是要考慮。

skbank wrote:
重機夾在中間呢???...(恕刪)


那怎麼不說重機剛好閃開呢?這種機率與不確定因素沒有討論的意義
難道你認為重機在高速公路危險,換成在快速公路就變的不會危險了?

平面道路碰撞事故機車會比汽車的安全性好嗎?既然沒有為何要開放機車上路?
每種交通工具本來就有其危險性,這不是決定其是否該開放的依據
除了面對無意義的謾罵,否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
Leonyang1603 wrote:
那怎麼不說重機剛好閃...(恕刪)


汽車也剛好閃開,那還有車禍嗎?



好了真的去睡了。
skbank wrote:
汽車也剛好閃開,那還...(恕刪)


不要避重就輕,老是離題胡扯,請回答問題

有車體保護又怎麼樣? 那要不要順便分保護等級?
你國產車的耐撞程度有比瑞典進口車還來的高嗎?
既然沒有,那為什麼你國產車可以開放上高速公路?
還是一定要有金屬外殼才是最低需求?誰訂的?

其實你只是不習慣與不了解而已

skbank wrote:
重機快速道路出車禍,沒被後車追撞、只是可能快速道路,車少...(恕刪)

只是、可能!? 那都給你猜就好了啦!

61快速公路砂石車、掉落物一堆,路爛加上風大,你跟說我比高速公路安全?
既然沒有高速公路沒有比較危險,那我想沒有反對的理由了吧?
除了面對無意義的謾罵,否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
daniel8904009 wrote:
我邏輯沒問題啊,你的...(恕刪)

你要舉四輪也會噴飛當例子,你就要先承認噴飛的可能性跟安全性跟路權有關,這是邏輯問題
很多四輪的既得利益嘴臉就是:
你要進餐廳來吃飯,要穿西裝、皮鞋、打領帶;但是我因為很多年前就來吃了,所以我打赤腳穿吊嘎仔你也不能嘴我。
對於大重爭取路權,要這要那到處刁難;相同的標準套在四輪上面,每天都有反例出現卻裝聾作啞。
路,是大家的。封閉道路,是比平面道路更安全、快速的道路,只要交通工具符合政府規範,就應該大家一起使用高速公路。也許會有磨合,也許會有紛爭,這就是必經的過程。逃避開放、不合理的限縮他人權利,只是顯得自己的自私而已。
CHCHickenROW
開車滿18考完駕照就能上國道,騎車滿20有三張駕照還要被各種刁難上不了國道,台灣人真的就從上到下都歧視機車
樓主怎麼會有跟01車奴的人講理的想法??
他們的邏輯會不停鬼打牆直到死結
然後管管就黑掉你了
daniel8904009
我立論清楚,不會打結的,多一點碰撞才可以看到更多低能
daniel8904009 wrote:
分享自翻轉大高屏交通...(恕刪)

我覺得重機上國道最難的地方主要是
人們認為發生車禍是理所當然的 還有 台灣人歧視機車 這兩點

前者會讓人們排斥弱勢用路人使用道路
就像那些 覺得穿太少的女生被強暴是活該的人 一樣

後者則是嘗試合理化 剝奪人們騎車權利 的行為,就像以前美國人歧視黑人一樣
會開始說什麼高速公路是為了汽車設計,駕駛素質不行,民意反對等等故意刁難的理由
最後就會衍生出一些奇葩作法,像是“機車進隧道會窒息,所以應該要走有落石的蘇花”
或是“禁行機車是為了你們的安全,不待轉的人都只是想搶快”等等
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