早就說交通部應該管制LV2使用了

個人只會在高速路直線路段使用LV2,下交流道就是關掉LV2,不然速度會太快。

是說那個休息站的安全島,
如果有閃光燈警示駕駛,
可能好一點。
myfirstcar
就算是喜歡下交流道繼續用LV2前進,平時1人開車,不顧其他用路人的安全就算了. 已天黑,車上還有6個小孩,這對夫妻真的沒有危險意識,安全開車的觀念, 只要自己喜歡,都可以,害X了自己跟弟弟的小孩
LV5自駕車
gray48816 wrote:
車商為了賺錢,鋪天蓋...(恕刪)


使用者自己要負責,不是啥都怪交通部應該管制LV2使用了
自己使用不當,刀子插入身體,難道也要管制刀子?
smd6055
完全支持,完全正確!難道童軍繩上吊就要管制童軍繩嗎?
myfirstcar wrote:
使用者自己要負責,不是啥都怪交通部應該管制LV2使用了
自己使用不當,刀子插入身體,難道也要管制刀子?



政府是人類集體共識的延伸

亂世要用重典

否則政府如何讓人信服?

所以才會有刀械槍砲彈藥管制條例

只管制物品,不管人的


myfirstcar
台灣是自由民主的國家,只有受刑人或是有違法的人才會被管制. 適當的管制物品,如刀械槍砲彈藥當然是有必要. 星國是擁有/販賣>15克一海洛英,>500克是會判X刑的, 台灣就沒辦法推行
墨匕01鄉民
了解,感謝大大告知[^++^]
車廠也沒保證ABS的效果~

且目前銷售於市面上跑的車輛,依感應器的配置(註),也不可能擁有應該有(字面上的意義)的完整功能?

車廠也沒保證TCS的效果~

TCS是建立ABS系統上,ABS不可能擁有應該有(字面上的意義)的完整功能,TCS本身亦同??

就是拍個影片隱喻一下,讓消費者自己補腦爽爽,誰有看過:[車廠敢於銷售DM,或是規格表,明確標示ABS/TCS...等,系統的性能!]

>>>>>一直都是駕駛自己再補腦,ABS/TCS/駕駛輔助...等系統的性能<<<<<

車廠怕駕駛誤用,還裝方向盤...等感應器,避免駕駛把它當自駕系統用,但上有政策下有對策...

(註):量產車少一顆最關鍵的感應器,真地面速度感應器(如光學第三輪,類似滑鼠下的雷射感應器),不是成本問題,是這玩意太容易汙損,沒辦法給一般用戶用,讓汽車電腦只能用(猜)(比對)(模擬)...來分析處理。


目前交通部有說這些駕駛輔助系統...等玩意:[是自動駕駛嗎?],歐盟已立法規定,無論未來的自駕系統,或是現行的輔助系統,出事:[都是駕駛自己要背鍋!]






美國高級的神盾戰艦,都能把客機當戰機打下來,至今這個問題....一樣沒被排除,
開車的人不用為自己負責嗎?

巨嬰嗎?
gray48816
駕駛自己當然要負責,誰說肇事駕駛不用負責了?各家LV2的性能不一,有的還會開到一半失效,主管機關本來就有責任訂標準來把關品質,並明確定義使用時機,避免廠商亂吹!
吃茶葉蛋噎死了

蛋商要負責
便利店要負責


政府要負責
沒有管理好
隨意讓蛋商洗腦說吃蛋有多好
LV2我相信不是不好

而是使用者太過度依賴

甚至認為LV2已經能夠完全

不用人專心看著車前、後狀況

而車商或許也認為已經交由

業務員說明清楚...........

但是說真的任何的科技都是輔助

而車上的生命和家人是自己的

要怎麼去使用先進駕駛

取決於自己的想法了。
闖紅燈酒駕就都撞死一狗票人了,自駕出事的人數算什麼!
gray48816 wrote:
車商為了賺錢...(恕刪)


人的問題,只要是人就有各種可能
無解
gray48816
有解,1.技術提升到辨識誤判率比人腦低、2.加強管理增加罰則、3.系統性管制使用方式…空拍機管得住,有LV2的車,車聯網都很普及了,沒有什麼是管不住的
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!