erictaco wrote:
三陽熬那麼久孵一...(恕刪)
應該大部份的人 只知道20年孵了一顆5ML1-5代不改不會跑！兩台155輪流在沖墊片及召回N次未來不知道還有幾次還有新車就歪屁股真強！BLUECORE 吃機油怎沒聽你哭！以上都是山葉阿 一流大廠 好棒棒阿！
歐陸銷售竟然連本田的不入流徒弟都輸！哇靠 好強阿！
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erictaco wrote:
三陽熬那麼久孵一台DRG...(恕刪)
OMG我現在才知道原來已經2020年還有人覺得台灣山葉=日本山葉...
山葉國外年年出新車...請問跟台灣山葉有何關係...台灣山葉又不是日本山葉子公司
最大的關係大概就是可以代工組裝了
這麼久孵一台DRG?DRG在2018米蘭車展才推出概念車
2019上市，是孵多久?我也是不知道怎麼說了，真心傻眼
現在的三陽可是2014年才接手的，這段期間接手也有JET S、FT6
BT計畫也是2017才公布，2018出了FNX、2019出了DRG這樣還不夠快啊
我們是活在同一個時空嗎...?
一下說看自己家裏附近車行就能觀察出銷量
一下又說SMAX比DRG早6年上市叫做早「一點」
一下又把台葉和日葉搞混
一下又說DRG孵一年叫這麼久才孵出一台
很多事實擺在眼前還能在那自我催眠...真是太任性了XDD
你要怎麼幫GGR行銷我也不管，我本來就不討厭GGR
就像你說的麻~有人捧SYM會左打光陽右打山葉，所以別牌的人也出現這種情況也不意外
只是您這篇槽點真的有點多
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Kurumi_Rina wrote:
OMG我現在才知道(恕刪)
你才是完全不懂吧~
買車當然是看母公司的品牌，難道一個local品牌會勝過國際大廠的資源
台灣街頭很容易看到R3、MT系列、TMAX
請問三陽造了什麼暢銷款?除了高手、活力、迪爵外，只有FNX、DRG勉強算新款
不是原創的引擎技術，怎會有自信訂高價
還有~gogoro是我先提的嗎?去翻一下回文再來
三陽這麼爭氣就請它繼續推出新車，不是丟兩台新車再睡個十年
然後只能微調再微調，復刻再復刻
拿勁戰、SMAX來嘴之前，請三陽以後不要連發表都差人家幾年
然後讓你們不斷寫三陽有跟上，有在進步之類的撫慰文
剛剛有人連致敬大廠都講的理直氣壯，等不用致敬再來嘴好嗎...
順帶一提，現在的Jet、DGR外型太過譁眾取巧
也許能讓年輕人找到一點自信，但在真正的運動車款前就是唱戲的
今天一個年輕人要騎車載女朋友出遊，SMAX跟DRG給對方家長的觀感一定很不同
三陽繼續這樣操作也不錯，差不多要重現以前悍將車系的大起大落了
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