最近不管是問新車、問老車、問大車、問小車
後面一定一堆人推薦三陽
誇張一點的左打光陽，右打山葉
理論上三陽車那麼好，應該賣到產能不足
我卻看到我家附近的三陽直營店拉的新車越來越少
以前運輸車來都是把車下完，然後空車回去
現在卻還能留一半送其他區~
光靠網友推薦真的有用嗎?看到好久不見的"問新車"文又出現
接下來一定很有趣...
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erictaco wrote:
最近不管是問新車、問(恕刪)
01有點時間也一段時間也都是SUZUKI的推薦阿
三陽的確目前比起其他人來說是相對的長進啊...
的確有些行銷是在這操作，但SYM目前就是國內大廠目前最值得推薦的沒錯啊
當然推薦的人會變多，連車界很多人士這兩年也稱讚三陽啊...
像是教士之前也沒有接到三陽業配也是因為喜歡三陽的車主動找三陽合作
如果YAMAHA近期的新車款出來也是很有誠意
那麼過段時間推YAMAHA的人變多了你又要出來發一篇嗎?
真的不用無限上綱...這裡也不是100%推三陽的都行銷公司
那我也要發表一篇「好驚人!推三陽一定是工讀生」嗎?
你說你看到三陽在萎縮...但奇怪銷售數據三陽竟然跟你說的趨勢相反...這也是頗有趣
拿近三年同期銷售數據來看SYM都是上升的啊...
2018/4 SYM市占：21.7% (12,763)
2019/4 SYM市占：22.0% (15,370)
2020/4 SYM市占：26.9% (17,911)
[資料來源：小老婆汽機車資訊網]
還是你要說二奶網也被三陽買走了!?
而且配車是有程序的...還沒輪到這家店訂的車整車拉給他幹嘛?
難不成你希望別人比你晚訂車還比你早牽到車嗎
撇開行銷來說，不管是哪一牌在討論區上一定都會有「不理智」的腦粉攻擊他牌
以網路的生態即使本田速克達終於可以不用買水貨大舉登台，在這還是會被腦粉攻擊
這不只在車版才有，三陽就沒有被打過嗎?像是您這篇不也看起來像是在打三陽嗎?
上次也操作了一篇這次又來問一篇...到底是有多驚人
不是人人都傻到看不出來誰在吹；誰在推；誰是腦粉；誰是行銷公司
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erictaco wrote:
最近不管是問新車、問...(恕刪)
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7252/4542027
三陽的高階車款是賣到產能不足沒錯啊，
每天加班3小時，
每個月有3個週六加班。
產能現在都逐漸轉向主攻8萬以上的車款。
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商場如戰場 企業要生存下去就要能夠求新求變求改革 因為不進則退！
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