警員騎紅牌重機上班,車禍傷重,家屬放棄急救

bbvvccjojotv wrote:
汽車應該是幹道,因為車道是雙向道路分隔線,重機車道應該是支道,只有單一線道。


道路是以標誌、標線或號誌劃分幹、支線道,不是看幾線道這樣子區分的好嗎?


標誌有下列幾種:
停車再開標誌「遵1」,用以告示車輛駕駛人必須停車觀察,認為安全時,方得再開。設於安全停車視距不足之交岔道路支線道之路口。

讓路標誌「遵2」,用以告示車輛駕駛人必須慢行或停車,觀察幹線道行車狀況,讓幹線道車優先通行後認為安全時,方得續行。設於視線良好交岔道路支線道之路口或其他必要地點。


標線有:
讓路線,用以警告車輛駕駛人前有幹線道應減速慢行,或停車讓幹線道車先行。視需要設於支線道之路口,或讓路標誌將近之處,在雙車道路面上,依遵行方向設於右側道之中心部位。


號誌有以下幾種:
閃光黃燈表示「警告」,車輛應減速接近,注意安全,小心通過。
閃光紅燈表示「停車再開」,車輛應減速接近,先停止於交岔路口前,讓幹線道車優先通行後認為安全時,方得續行。
coffeesteakxboxone
你寫的在明確!多數人騎車開車都是用大概觀念!
停車再開的規則規定如果沒有建立跟嚴格重罰教育一段時間,

類似的悲劇很難斷絕。
汽車車主有在這邊嗎,說說一下
allenen
還是去海產店聚餐?
諷刺的是,9/2該路段才辦理通車啟用典禮。
maya95
有錢蓋橋, 無錢設置標誌
XC40行駛在過溝三巷,重機行駛在中正西路280巷2弄(大村排水旁便道),記得"巷、弄"的限速是30公里/時,換算每秒8.33公尺。如果雙方速度都慢,既使撞到,應該也不會太嚴重才對。
jxv wrote:
無號誌路口當作直路行(恕刪)


我曾經有動過念頭,今年想要入手ak550 p
但是我常常在店頭喝咖啡,看著別人只牽黃羊或白檔
這些人都在保命,我就在想~紅牌是很秋!

但是如果運氣一次不好!
秋山幸二的哥哥~秋下山谷!
這可怎摸半?
coffeesteakxboxone
黃牌就是敗在聲浪差,實用!白牌大cc數就是頂多150,其實150cc也有比250cc檔車快一點的,白繳稅金!
不相信這個司法會公正 死者為大加上公職.......
coffeesteakxboxone
你應該是警察吧!交通警察的判決要走警察條例嗎?神奇~
星幻
coffeesteakxboxone 他的意思就是單純指…有概率會是官官相護。
coffeesteakxboxone wrote:
我曾經有動過念頭,今(恕刪)


我的習慣是養成騎老人車!來令片省很多!
就算是騎紅牌,也不是想飆就飆!
雖然我看過很多紅牌飆車都是在躲快拍,很會殺噪音!
但是天氣是會變的,習慣沒改好
人肉鹹鹹!
以前朋友騎車左轉,在我眼前,被對向搶黃燈的小黃撞飛,時速大約50左右

運氣尚可只有骨折跟輕微腦震盪,因他們被撞當下機車沒先倒,

小黃撞了煞住,人是馬上彈飛到路上滾,安全帽沒掉,

這位員警如果沒有急煞自己先倒,就對撞,

或許不會被車子嚕下去,不至於喪命,

肉包鐵總是難一點,R.I.P.
講這麼多都沒用 台灣人的駕駛素養就是還沒到那邊

停、慢、讓..等等標誌 台灣人都是當街頭裝飾品

講難聽一點..有紅綠燈都會闖紅燈了 還沒紅綠燈的路口

不管有無號誌燈 即使是綠燈... 還是眼睛放亮點 能慢就慢 能多轉頭就多轉頭...
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