依據自己騎車、開車的經驗(台北市),發現到,有大約五成的計程車司機,停紅綠燈時,會去佔用機車停等區的空間,好一點的,大約是會超線佔用了四分之一左右的空間,誇張一點的,會佔用了四分之三到全部的停等區空間每每看到這樣的狀況,心中總是OOXX,也難怪許多人對於計程車的印象不佳畢竟,太多不守規距的狀況了,真的很想知道,佔用到機車停等區,到底對你們有什麼好處?? 是因此會比較省油? 還是會提昇載客的機率?PS:在自小客車的部份,我的觀察是約有二成~三成的駕駛會佔用機車停等區
FREE BIKER 67 wrote:依據自己騎車、開車的...(恕刪) 不知樓主是否也有觀察機車或自行車的用路情形?比如說:直行機車佔用待轉機車格,或是停等區有位卻越線停在斑馬線上及自行車無視號誌的情形這些情形應該也不少吧!總之,我覺得這是看人,而非是職業或是車種的關係乃在於個人的水準不夠,法治教育失敗,加上沒公德心所致
跟籃球禁區卡位一樣, 佔地利之便, 攔胡, 衝第一, 搶客人只不過小黄不用5秒退出禁區FREE BIKER 67 wrote:到底對你們有什麼好處?? 是因此會比較省油? 還是會提昇載客的機率?(恕刪)
改個標題"為什麼10個機車騎中就有5個停紅燈時超越停止線"一樣妙,教育失敗又貪小便宜啦!比人家多前進那一兩公尺是有快到哪去?但就是一堆用路人愛這樣搞,停等紅燈怕落人後.綠燈一起步又慢慢龜當路障.不過我覺得機車停等區不是個很好的設計,因為除非是紅燈時剛好在車陣最前端,不然後面的機車不死命往前鑽哪會到停等區?而我們國家對於機車鑽車縫這件事又沒有明確規定,於是大家亂鑽一通擠成一團,綠燈時起步一團亂,我是覺得更糟糕.