休旅車考照是否應該比小客嚴??

先引自奇摩新聞:
機車黨:休旅車考照應比小客嚴
上周台中市區,有一對鍾姓母子在綠燈亮時,行走斑馬線穿越馬路時,又遭一樣綠燈左轉的柯姓女駕駛撞傷,五歲兒子送醫不治,母親也挫傷,肇事的休旅車是一位女駕駛。機車黨發起人董建一認為,以國內除了裕隆之外,其它車輛生產可以說都來自於國外,也因此一般車輛的設計,通常偏向歐美人士的身高,雖然偶爾有一些車種會有座椅高度調整,但畢竟是少數。也因為這個緣故,很多休旅車女駕駛或是身高比較矮小的男駕駛,行駛過程中視線被擋住,特別是在轉彎時,由於休旅車車身比較高,容易產生一些視覺上的死角,這樣的死角就會導致五歲以下幼童在行經班馬線時,駕駛根本就看不到。

國內監理單位,長期以來並沒有針對休旅車駕駛死角進行一些檢驗或是規範的動作,「小客車還好,休旅車就不行!」他說,類似這樣的一些死角,更大的還有遊覽車、公車,以及大貨車,這些人的駕駛執照等級,通常高過於小客車及小貨車。也就是說,他認為,休旅車的駕照考照應該從現行小客車中獨立出來,或是研擬提高考照的等級,才能防範類似前述因為駕駛人視覺上死角所產生的交通事故。

某些女生的確開休旅車有被座椅吃進去的感覺
大家覺得有需要到提高考照標準嘛?
如果有~建議可以順便考一下不要佔用高速高路內線這件事
在日本教小朋友過馬路行走斑馬線時一定要舉起手來通過,其用意在於小朋友個小,容易造成汽車駕駛
的死角,反觀台灣,沒有這種關念就算了,有時大人還會帶小朋友違規穿約馬路;另外並不是所有的外國人
都是人高馬大,他們行駛在道路上是以安全及行人優先,所以這跟買休旅車考照問題一點關係都沒有,人
的教育才是最重要的因素
覺得這也是駕駛觀念問題!!
更不要說如果開休旅車照理來講是也會更好。

另外新聞好像有提到說此駕駛急著左轉。在想應該是因為無完全確認型人道是是否有行人的狀態下就油門一拜下去了。

再考駕照時(加拿大),轉彎時最少最少一定要觀察的有對巷到車輛、行人道上是否有人(如有人應先禮讓)。
轉幾個路口沒看,應該也是直接準備重考。
台灣沒有一種考照是嚴格的:考試最多次的職業駕駛人,肇事最多...

再說,沒有嚴格取締,一樣白搭

有駕照的,忘了交通規則;沒駕照的,一樣開車上路


人都是有惰性的,要改善交通亂象:

考照要嚴,取締要勤,罰則要重!
是不是該叫他路權改革人士呢
在下認為應該多一點這種關心交通的人


座椅應該都可以調高低左右吧? 這樣歐美人的視線跟我們視線,就沒有差異了
能調整的車輛真的是少數嗎?
更何況,要是因為身高差異,辦特別的駕照
表示就算是專業的駕駛,一樣沒有辦法獲得 安全的 視野
只能用經驗和技術彌補視野的不足

我認為這是不合理的,應該從規定休旅車都要配備高低可調座椅下手才對


更何況國內主力車種都是日系車.......
CRV, RAV4, Rogue, Mazda 5, Wish?????????
歐系跟美系車比例已經比較低了
在台灣就算舉牌子過馬路還是會被撞上

我愛潛水 wrote:
在台灣就算舉牌子過馬...(恕刪)


托魯克瑪托 wrote:
先引自奇摩新聞:機車...(恕刪)

我比較贊成要開TOYOTA者需要加考.....公民與道德
我愛潛水 wrote:
在台灣就算舉牌子過馬...(恕刪)




有些左轉車不知道在急什麼
都已經逆向了
還是硬擠
就是要先轉
Notavailable wrote:
我比較贊成要開TOY...(恕刪)


要不要收回T牌的路權
還是乾脆禁賣好了

小惡魔市集

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