很多人會說 , 你想行駛禁行機車道 , 那換黃紅牌吧 .
你想上高架快速道, 那騎大重吧 !
你想使用高速公路 , 那就買四輪吧 ..
因為在台灣金錢買的到路權 .
可是 , 金錢可以買的到駕駛道德嗎 ?
騎了黃紅牌 , 有比較遵守交通規則嗎 ? 開了四輪車 , 駕駛道德會比較好嗎 ?
我們在 u2 上面可以看到各車種 , 下自腳踏車 , 上到4輪8輪10輪各車種光怪陸離
的駕駛行為影片 .
台灣實施長久的車種分流 , 能不能使用某些道路 , 就是以車種來區分 ,
卻不針對駕駛人是否適格 ? 有無能力使用來判斷 , 只要駕駛人錢花的多 ,
他就是一個合格的用路人 ?
難道當一個人騎小白牌的時候 , 代表的是他的駕駛能力最差 ? 最沒有駕駛道德 ?
花錢買路權 , 這樣好嗎 ?
ps. 先說明一下, 我個人開了20多年的汽車 , 有小綿羊 , 也有一台600cc紅屁屁
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並且由政府認證檢定合格並發予執照核准以機動車輛行駛於道路上
我講的很白話了
首先第一關在上駕訓班時 準駕駛所接受到的教育是否完備
行車觀念 禮讓準則(國外有些駕駛準則是某些情況下一定要讓 某些情況下你讓了吃罰單)等等
那台灣的情況勒
背口訣 跟教練拉哩 放你在廣場自生自滅
也沒有路考 也沒有模擬器 觀念的問題到馬路上看便可略知一二
市區搶快 高速公路一堆龜車占用超車道
該快不快該慢不慢
駕駛的道德哩
道德的最低約束力就是法律
那台灣的法律約束力夠不夠哩
你可以去比較歐美日等國的駕駛罰款的程度和扣點管理等等的
你會發現我們的最低約束力真的蠻低廉的
所以在台灣的道路上很多人都很僥倖
反正你也看不到我的人 只知道我的牌號 罰也罰得很輕 我就在馬路上我行我素 肆無忌憚
上次才看到新聞在高速公路上沒有把貨物繫好罰900快
900元新台票阿 各位觀眾 蚊子叮嗎
所以哩 路是政府管的 駕駛的約束也是政府管的
考試也是政府做的 所以哩
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