每天看電視都能看到有人被撞死的社會新聞
不是酒駕, 要不就是三寶亂開車, 亂開門害到人
還有最近比較誇張的 邊拉K邊開車撞死兩個年輕護士
總覺得很不捨, 年輕人前程無量
未來都不知道可以再賺多少錢, 國家未來也是需要這些年輕人
但是卻常常有人因為台灣亂七八糟的交通早早就意外身亡
政府為何都不積極的正面面對台灣交通亂象呢?
說真的 鄭捷隨機殺人這種事情幾百年才一起, 死傷人數我看不及台灣交通一天的死傷人數吧
真正需要被注意的議題 應該是交通才對啊!!
舉個例子, 我家隔壁鄰居簽了新車, 窗戶貼的黑得要死
也是在跟我靠夭說 業務給他貼有夠黑 晚上都看不清
我叫他去換透一點的 他就說 阿隨便拉過幾天就習慣了...無言...
果然牽車沒兩周 他老婆就把前保桿側邊給撞花了, 而且還是撞自家門前的柱子
還有像是路上不少機車晚上也不開車燈 根本就像魔神納
叫他開燈 他會回嗆乾你屁事
以上都是導致交通事故的風險因子
我有時候都只能在心裡OS說 等到有一天撞了你就知道了...
上述也都只是一些事件而已
最可悲的是 人民檢舉道路違規卻還會有人罵? 這更是荒謬, 台灣真的變成一個積非成是的地方了嗎?
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e-tron wrote:
每天看電視都能看到有...(恕刪)
因為百年一次稱為異常，有新聞價值會被媒體重視！
每天都有交通事故傷亡，大多習以為常，相對的上新聞版面機會就低一些。
當然兩者分屬不同性質，異常處置或許有其緊急性，相對短時間會投注大量人力資源防制。
不過就像是空難事件一樣，發生後的航空安全性最高，一定週期後鬆懈又會再復發。
而交通事故屬於持續大方向改善，可能針對單一事件啟發同時展開交通條例修正或政府單位的上下重視。
條文律法是固定死的，解讀彈性有限，主要是上位者的重視程度以及執法者抓的鬆緊度。
或許一定罰則或是交通管制條例規範詳盡程度以上，好發的交通傷亡就會相對大幅度降低。
端看需要投入多少資源獲得多少效益，都需要仔細規劃。
說了這麼多，短時間異常處置以及長時間持續改善都要並行。
不過再換句話講鄭捷事件也是可以針對親子、社會教育來進行長時間持續改善，避免第二個鄭捷讚再發等等。
只有執行死刑無法解決問題。
交通傷亡，違規就判死刑是否就能夠解決問題呢？短時間可能可以，久了可能大家就麻木了！
重點在於
改變想法效果遠大事後防堵
壓根就不會想要殺人或是拉K，不就沒有殺人事件或是拉K引發的交通事故。
至於如何改變想法又是另外一個環節的問題囉。
